重载铁路，多拉快跑助力新疆发展

7月4日16时20分,位于新疆准噶尔盆地南缘的准东矿区,随着一声火车汽笛长鸣,由216节敞顶箱组成、满载煤炭、运输总重量达万吨的列车自乌准铁路准东站缓缓开出,驶往148公里外的甘泉堡站。这是继去年乌准铁路开行双机重联5000吨列车后,新疆铁路部门再次对乌准铁路扩能,新疆铁路正式进入万吨重载运输时代。

所谓的重载铁路是指行驶列车总重大，行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物，是国际公认的铁路货运发展方向。如果说高铁代表了一个国家的铁路客运发展水平，那么重载铁路则代表了一个国家的货运发展水平。

新疆是我国的产煤大省，其中准东煤田是我国目前最大的整装煤田,已探明储量2149亿吨。对于该地区来说，重载铁路实验的成功将大大提升煤的流通速度。众所周知，我国虽然大力提倡并致力于可再生能源和清洁能源的开发利用，但不能否认火电仍在中国能源提供的结构中占有一席之地，而且煤的作用并不只是在于发电，其他诸多工业部门都视其为血液，可见煤炭在中国经济中的重要地位。

如何高效率的运输煤自然成为了一个重要的问题。随着产量的不断攀升，传统铁路运力上的停滞不前已经不能满足时代的需求，重载铁路实验成功的消息无疑是久旱逢甘霖一般，虽然仍旧在实验阶段，但是相信在不久的将来就可以在大批次的煤炭运输中起到自己应有的作用。其特殊之处就在于承载重量远超其他铁路，相应的对于煤炭的运输上可以更加高效，从而为新疆的货运铁路网注入新的活力，使煤炭运输的网络更为灵活，也使新疆的煤更好更快地为全国的经济发展提供更加充足的动力。

与此同时，重载铁路一旦通车，将是刺激当地经济的一剂强心针，势必会对沿线的煤炭生产地区带来更多的大宗交易订单和投资预期。而煤炭作为国际大宗商品交易中的一个重要能源角色来说，提升运输的效率必定使从事该能源生产的企业和地区从中获取更多的利益。无论是投资的增加、利润的上升亦或是由于运输费用的降低而导致新疆煤炭在国际市场上的竞争力提升，对于煤炭产业来说都是百利而无一害的好事，使煤炭企业更多地专注于如何清洁生产和安全生产。

据了解，为加快准东煤田煤炭资源开发,2012年9月,国务院批准设立国家级新疆准东经济技术开发区。新疆铁路部门于2009年建成了乌鲁木齐北站至准东的铁路(简称乌准铁路),沿线串联起了乌鲁木齐、甘泉堡、准东3个国家级经济技术开发区,同时通过乌准铁路,还可以将准东煤炭向西经兰新铁路输送到玛纳斯、石河子、奎屯等天山北坡经济带沿线,对于支持新疆工业经济发挥着重要的能源输送作用。

因此，笔者认为重载铁路的实验成功是我国铁路技术史上的一次具有重要纪念意义的事件。相信在不久的将来，随着该铁路的投产通车，新疆的经济面貌会有一个全新的改变。（戴巧云）