郑万高铁将助力中西部发展

经济日报讯 6月16日，郑州至万州高铁河南段“四电”系统集成工程接触网第一杆在禹州成功组立，标志着郑万高铁河南段站后“四电”系统集成工程正式开工。（6月17日中国经济网-《经济日报》）

备受中部、西部人民关注的郑万高铁再次传来喜讯，河南段站后“四电”系统集成工程正式开工，这离预计的2022年全线建成通车，又近了一步。

新建郑万高铁由河南郑州至重庆万州，全长818公里，设计时速350公里，河南段正线全长350.8公里，是连接西南地区与中原、华北地区的快速客运通道，对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网、构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要意义。

一直以来，中原至西南地区缺少快速通道，以重庆为节点，郑万铁路连接起长江经济带和丝绸之路经济带这两大国家战略，强化了“两带”之间的互动与交流，对于中部崛起、西部大开发战略将起到了很好的推动作用。

作为设置站点最多的省份，河南致力于建成“米”字型高铁网，而郑万铁路的修建绘就西南一撇，使得南阳、平顶山等豫西南地区纳入郑州的“一小时交通圈”，解决了豫西南城市的发展困局，也改变了南阳、平顶山无高铁的历史。

而放眼整个河南来说，它打通了豫西南向西的通道，大大缩短了西南地区进京的时间，且作为京昆大通道的上段，将西南地区和华北地区与渤海湾地区直接联系起来。

郑万高铁也是中部崛起中新出现的一条开发主轴，原来纵线有京广、京九，现在又多了一条郑万铁路，中部崛起将和西部大开发战略联合起来。到那时，中原的‘米’字画完了，中原“米”煮的这杯羹，中西部人民、甚至全国人民都可以共享。

笔者认为，这也许就是国家大力发展高铁建设的原因，高铁、动车的建设、开通不仅仅是交通方便了，更重要的是带动了沿线各地区的经济发展。