从浮动票价看铁路市场化改革铿锵步伐

记者从中国铁路总公司获悉，27日起，铁路部门将调整部分线路高等级席别票价。记者登录12306网站看到，全国部分时速200-250公里的动车组列车，27日的一等座票价已经上调。（5月26日 新华网）

据了解，5月27日一等座票价上涨的还有北京南到天津站、南宁东到北海、合肥到恩施、达州到成都等线路。铁路总公司表示，本次调价是铁路运输企业依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》等相关价格法规而定的，调价综合考虑了旅行舒适度和铁路运营成本的差异，进一步理顺高铁动车组列车高等级席别与二等座的比价关系，目的是更合理地配置运力资源。而今年以来，铁路部门已经两次发布动车组二等座票价打折的消息，最大折扣幅度为20%。调整后的执行票价与目前相比，总体有升有降。

笔者认为，各种生活生产的成本都在上涨，而铁路运行需要能源，运营成本也在增加，铁路企业根据客流情况，分季节、时段、席别、区段在限价内实行票价调整，是铁路票价市场化改革的重要体现。铁路可根据市场需求的变化，对客流量相对少一点的车次车票进行打折，出行时间比较灵活的旅客可以选择折扣票，形成对旅客的分流，避免了一些热门车次旅客扎堆的情况，客观上达到了提高运营效率的目的。对热门车次高等级席别票价进行适当上调，形成对旅客的分流同时保证了运营成本。

总而言之，铁路实行票价调整，将使定价更趋科学合理，从而充分调配运能，减少资源浪费，最大程度发挥铁路的效能。