“超高”岂能成为“天使”免票的绊脚石

昨日，北京地铁四号线宣武门站1.2米至1.3米儿童进出站的通告。身高1.3米以下儿童乘坐地铁免费。（5月10日，中国网）

当下中国经济飞速发展，人民生活水平得到显著提高，尤其是当下高铁网络遍地开花，高铁迸发出无限运输活力，高铁建设投资、旅客发送量、运行速度各项指标不断刷新，乘坐火车走遍大江南北，看世间的繁华似景，瑰丽山河尽收眼底，趁着美好时光，乘坐高铁进行一场舒心的旅行。但是，儿童免票却因“超高”而被挡之门外，当代儿童营养状况普遍良好，平均身高比十年前高出一截，而“超高”儿童确很难享受到新时代铁路改革的红利，也让儿童免票标尺站在了舆论的风口浪尖上。

一般来说，一个成人可以免费携带一个儿童，双人一座，孩子坐上父母的腿上减轻路途的劳累，如此“超高”导致座位资源的负载，对于长途跋涉的人来说，带孩子出门成为了旅途的负担，虽然以身高定免票更能简易理解儿童免票福利界定，减少了检票机制对儿童判定工作，但是“超高限定”使得为儿童牟福利的初衷出现了黑区，冷落了“超高”儿童。

的确，“超高”不应成为儿童免票的拦路虎，反而公众更应主动出击，完善判定规则，为“超高”儿童献上力所能及的福利，如为超高儿童设置免票席位，或者说取消从“身高决定免票”的机制，创造出年龄决定出行新模式。

笔者认为，身高判定免票是陈旧的规则，已经远远游离了当下儿童普遍增高的现实，相关部门更应研究出符合保障儿童福利的判定机制，从人文关怀的角度为儿童打开通往福利的便利之门，在根本上建立完善的法律依据，给孩子一片无暇的“绿水蓝天”。作为运输行业的“铁老大”更应敢为人先，试点研究，逐步推广的策略，完善对儿童运输权益保措施，为儿童送上份贴心实意的大礼，也为含辛茹苦的父母送上一份旅途的美好。(廖方)