江湛铁路助粤西腾飞

4月14日起,江湛铁路江茂段进入联调联试阶段。经过将近10个小时的测试，当天江湛铁路顺利完成两次“试跑”。（4月15日《南方日报》）

据悉，江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西（客站），设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。建成通车后，将可结束粤西三市不通高铁的历史，让广州至湛江的铁路运行时间由现在的8小时缩短至3小时左右。

虽然江门是中国第一条民营铁路新宁铁路的所在地，但一直以来，江门、茂名、湛江未通高铁，这也使三个地区的人们前往广州所花费的时间较长。百年后江湛铁路的开通意味着江门全面进入国家高铁路网圈，意义非凡。尤其是江门站，定位于珠西综合交通枢纽，将有深湛铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际以及江门城市轨道交通线路交会，有望成为全省仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的大型交通枢纽。 

习近平总书记曾经指出，缩小粤东粤西粤北与珠三角发展差距，是广东区域协调发展的紧迫任务。尤其在整个大湾区融合发展的背景下，江湛铁路属于深湛铁路的最重要的组成部分，可以有效缓解虎门大桥等公路交通压力，对拉动与珠三角的经济差距起到重要作用。

“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”习主席曾经说过这样一句话。众观近年来，我国铁路建设捷报频传，取得一个又一个骄人的成绩。铁路营业里程已达12.4万公里，而高铁里程突破了2.5万公里，铁路新增营业里程2.63万公里，其中新开通高铁1.36万公里，拥有了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、设计速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家，也带动着铁路沿线的经济建设走上高质量发展的道路。

粤西人民期盼着江湛铁路早日建成，期盼自己的家乡都能通上高铁。因为他既是一条“民生快车道”，更是一条“经济腾飞路”。（刘 嵘）