铁路用“民生公交”深化“同城效应”

一个是跨越黄河、驰骋华北平原的城际列车，一个是穿山临涧、驶在巍巍太行的绿皮慢车，两者等级、设备、速度等全然不同，不过在旅客和铁路职工的口中，却用了同一个词来形容它们——铁路“公交”。新华网4月25日

近年来中国铁路发展之迅速全世界都为之瞩目，一条条钢铁巨龙连接各大城市、高铁一步步走出的同时，中国铁路用另一种打开方式为人们构建了民生“铁路公交”。

此次“公交化”密度城际铁路将大省变“小村庄”，从过去的两个多小时路程压缩至半个小时，城际铁路不仅缩短时间，更是改变了许多民众的生活方式。商业、就业资源优势实现互补，打造了一条突破城市边界的重要通道，工作、生活在不同城市的“候鸟族”数量不断增加，让各城市开始融合起来。城际铁路深化了“同城效应”，城市间不再以山河为远，协同发展、一体化发展大潮加速。

随着铁路科技的飞速发展，绿皮车逐渐淡出人们的视野，但是这中国铁路近几十年的标志列车还在发挥着自己的作用，它向人们表达出他并不是已无用武之地。他成为了大山与城市之间的“联络员”，他用自己钢铁般的身躯把大山的人们带去城市谋生、发展，再接他们回家。“绿皮小慢车”承载着几代人的美好回忆，唤起不少人对铁路的亲近感，也承担着与高铁互补的社会责任。

铁路的建设正在为国民的明天负责，同时也积极响应“十九大”会议精神，正把人们带向更美好的生活中去，此举值得点赞。