“一日一价”是铁路为民谋福利的体现

据报道，为落实国家价格机制改革有关要求，铁路运输企业逐步加快动车组票价的市场化改革步伐，按照市场供需状况实施执行票价的灵活浮动，逐步试行“一日一价。（4月23日《经济参考报》）

今年4月28日起，铁路运输企业将依据价格法律法规，调整部分线路高等级席别票价。5月底京津城际铁路将上调一等座、特等座票价，二等座票价不变。此外，铁路总公司也将提高部分动车票价折扣，部分线路折扣达20%。未来将按市场供需状况执行票价灵活浮动，逐步试行“一日一价”。此举意味着今后高铁票价将逐步走向市场调节，不再“一成不变”。

如今，在经济发达地区，高铁列车供不应求，热门线路运输需求大、人均消费水平高，乘车费用合理增加；冷门线路运输需求少，人均消费水平低，乘车费用适度降低。试行“一日一价”这种合理、快速的价格调节机制在分流客源、平衡供需比例、提高机车利用率上是有必要的，也是符合市场规律的。铁路企业逐步与市场对接，在票价制定上必然会更多地迎合市场，考虑百姓的满意度。

铁路部门推出“一日一价”这种随行就市的做法，是一次惠民的策略。也是铁路部门深化铁路供给侧结构性改革，促进运输能力的有效利用，让铁路发展成果更多惠及广大民众的具体措施，更是铁路部门构建有升有降、灵活折扣，票价服务机制的积极探索。真正体现出铁路部门用务实的行动来时时为旅客着想，处处为旅客服务，彰显“火车向着需求开”的责任与担当。

笔者相信，铁路部门推出“一日一价”服务新措施，必将为更多百姓释放出铁路改革的红利，带来更多的精彩，而铁路亦必将赢得了社会效益和经济效益的双丰收。（李辉）