让火车向“老赖”说不

今年3月，国家发改委、中国铁路总公司等8部门联合发布了《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车 推动社会信用体系建设的意见》（以下简称《意见》），从5月1日起，特定严重失信人将在一定时间内被限制乘坐火车。(《法制晚报》4月21日）

“老赖”执法难现在已经成了社会上很普遍的现象了，舆论压力和良心谴责似乎似乎还没有让这些“老赖”束手就擒。此次八部门联合发布的《意见》，在以往规定办法上做了补充，对特定严重失信人限制乘坐火车做出规定。让“老赖”寸步难移。

人民群众在享受国家发展福利的同时，也必须要保证自己的诚信，承担自身的社会职责。现如今，高铁出行已经变成老百姓们出门的首选交通方式，不仅速度快车次多，而且网上购票方便快捷价格适宜。当前八横八纵铁路布局逐渐进入正轨，传统铁路与高新技术不断进行融合，无论是在工作效率还是信息维护上都取得了显著成果。高铁出行到底有多便捷？出门无法乘坐高铁会是怎样的沮丧?

“一处失信，处处受限”。此次公布的限制特定严重失信人乘坐火车的文件，相比之前零散发布的“黑名单”，体系更加完备。信用惩戒将在现代社会治理中发挥越来越重要的作用。此举一出，已然是对“老赖”们的再一次有力打击，这不前几天，就要一名负债累累的“老赖”，因乘坐高铁被限制购票，主动到银行偿还欠款，这可是大快人心。

合肥女子“高铁扒车门”炒的沸沸扬扬，“动车吸烟案列”时有发生，当前，我国高铁网络快速发展，人们的出行也日益变得快捷、方便。但有小部分旅客在享受权利的同时，没有履行好自己的义务，防范个别旅客违法失信行为对铁路运行安全的不利影响。此次《意见》的发布，给铁路运输服务，提供坚强的政策保障，也给铁路职工面对扰乱铁路运输秩序的“老赖”更有底气。同时，也是保护大多数旅客的利益。

对特定严重失信人限制乘坐火车，不是目的。是建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的重要一步，也是落实习近平总书记关于构建“一处失信、处处受限”信用惩戒大格局的重要指示的重要举措。（赵彬）