“一日一价”是铁路服务品质的提升

铁路部门表示，依据国家价格机制改革的有关要求，铁路运输企业正在逐步进行动车组票价的市场化改革步伐，按照市场供需状况执行票价灵活浮动，将逐步实现“一日一价”。（中国经济网4月23日）

如今人们的出行需求越来越多元，过去“一刀切”“死命令”“一个票价年头到年尾”的服务已经难调众口。而对于一个企业来说，这样的管理和价格又何尝不是发展的藩篱？“一刀切”的票价，带来热门线路车票被“秒空”、“供不应求”，为旅客带来出行的拥堵。同时，淡旺季不均衡的客流，也造成铁路资源一定程度的浪费。在此情况下，去除票价“一刀切”已成铁路契合市场的必然选择。

此次铁路部门为落实国家价格机制改革的有关要求，逐步加快动车组票价的市场化改革步伐，向民航等其他运输方式学习，按照市场供需状况实施执行票价的灵活浮动，逐步试行“一日一价”。火车票价调整对于铁路公司不仅是一次成功性的挑战，更是一次走向市场化后的又一重要举措，是市场经济的发展趋势，我们应当予以理解和支持。

在推行“一日一价”的同时，我们也看到了近年来铁路部门陆续推出系列便民服务新举措。铁路路网从“四纵四横”到“八纵八横”，“复兴号”中国标准动车组家族不断添董…推出订餐平台、接续转乘、动车组选座、“铁路畅行”会员的12306网站功能日趋完善，设置共享按摩座椅、提供智能机器人服务，推出“火车+共享汽车”服务……服务只有起点，没有终点，唯有把握市场经济规律，顺应市场需求，才能更好地服务社会服务民众。

当然，我们在支持“一日一价”的同时，也希望铁路的服务质量能够更加精品化。近期铁路部门以民需为导向，不断的强基达标，不断地完善自我，自觉担负起兴路强国的伟大使命。我们完全有理由相信，根据市场变化和各地实际，因地制宜灵活制定调价方案，通过票价浮动达到推动旅客错峰出行、最大化提升运输载体周转能力、科学配置运能、提高服务品质的目的，一定会让旅客的满意度和获得感进一步得到提升。（尹晖）