“井喷式”客流高峰，折射背后的“春运经济”

记者从中国铁路总公司获悉，2月21日正月初六，铁路春运单日旅客发送量创历史新高，全国铁路发送旅客1211.8万人次，同比增加115.2万人次，增长10.5%，铁路运输安全稳定有序。（新华社 2月22日电）

不知不觉为期40天的春运已经过去了一半，铁路部门交出的“全国单日发送旅客1211.8万人次”的中考成绩单再一次刷新了历史记录，逐渐成为新时期春运的新常态。近年来伴随铁路市场化改革不断深化，一系列便民举措得到了大家的一致认可。其中微信扫码支付购票、互联网订餐服务、增开“复兴号”、购票自主选座、积分兑换车票等多项便民举措提升了春运舒适度和满意度，让春运“说走就走”不再是美好的愿望，而是成为新时代的日常生活方式。

面对春运这嘲大考”，铁路部门也是做足了功课。相比去年加开的旅客列车中动车组列车占比从去年的36%提高到了43%，在沪昆、京广等方向更是增开了88.5对夜间高铁列车。以上数据表明“红眼地上航母”俨然成为今年春运的主力军。加上实施便捷换乘的高铁车站由23个扩大到39个，购买联乘票的旅客不用出站即可换乘，节省旅客乘车的大量时间。笔者认为这些改革新举措在春运上的“亮相”不仅助力旅客安全、舒适、准点到家，而且不再让“客流高峰”成为春运旅途的绊脚石。

都说年年春运，春运年年。这场被称为最大规模人口有规律迁移，已经成为人们生活中不可缺少的一部分。以前被人们称为“春运神器”的“方便面、鸵鸟枕、塑料桶、纸牌”已经不见踪影。取而代之的是手机APP订餐，高铁外卖服务。

如今坐高铁路过杭州就可以吃到五芳斋肉粽，经过南京便能来碗鸭血粉丝汤，途径济南就能尝到地道的“把子肉”，即使停车两分钟也可以用高铁外卖订购当地美食。高铁让“坐地日行八万里”成为可能，高铁外卖让吃遍中国美食成为现实。

笔者认为铁路迎来“井喷式”客流高峰，恰恰说明人们从内心对中国高铁的认可与自信，也折射出新时期春运交通的变与“便”。变化的是科技改变春运经济的大数据，不变的是人们追求出行的“方便”与舒适。