天堑变通途，西城高铁开启西部生活新篇章

11月22日，西成高铁进入全线拉通试验阶段。西成高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计速度为每小时250公里。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站，计划于今年年内开通运营。(11月23日，新华网）

1956年，我国第一座长江大桥建成后，毛主席曾赋诗“一桥飞架南北，天堑变通途”，盛赞这一壮丽工程，61年后，西城高铁的全线拉通，彻底冲破了横亘川陕两地数千年的地理障碍，改变了西部地区的生活和发展节奏，同样称得上“天堑变通途”这一盛誉。

22号试运行的动车为最新款的CRH3A型，也是今后的主力车型。西城高铁全线660公里，陕西境内343公里，四川境内317公里，总投资400亿元，设计时速350公里，西安到成都的时间由13小时缩短为3小时，四川和陕西地区人民可以实现“早吃泡馍，午涮火锅，夜看芙蓉园”的生活夙愿，届时两地旅客也可以“晨观兵马俑，夜游都江堰”。“长安回望绣成堆，山顶千门次第开”，帝都西安厚重悠远；“柳叶已饶烟黛细，桑条何似玉纤柔”，天府成都轻盈多姿。当锦绣之城遇到千年帝都，当馍香肉酥味飘遇麻辣鲜香味，会酝酿出怎样极致的人文感官体验，令人欣然向往。

“假日经济”正在因为西城高铁的开通，逐渐被“周末”经济所取代。西城高铁将原本散落在秦岭两地的旅游点、经济圈“串”起来，芙蓉宫、剑门关、三星堆、药王谷、青城山成为一串项链上的明珠；汉中-天水经济圈与成渝经济圈成为紧握双手、互通有无的好兄弟。西城高铁与徐兰、大西客专线路接通，为四川打通了北向出川的大通道，“山的那边”是什么从想象成为现实。此外，西城高铁将不断加快沿线城市的物资、信息、文化的融合和发展，其快速运输特点加速了候鸟企业的本土化过程，“候鸟”成为“留鸟”，不断压缩时间成本，推动西南地区和西北经济的大联动和大发展。

西城高铁的开通，为了西南和西北地区的发展汇集了“人气”和“商气”，将“异地消费”由“豪奢”变为“家常”；将“同城时代”变为“异城时代”，将城市距离由“空间”变为“时间”，这些都必将开启西部地区生活发展的新篇章。