从“复兴号”看铁路发展方向

今天（10月20日），北京铁路局宣布，自9月21日，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现350公里时速商业运营以来，截至10月19日，京沪高铁“复兴号”中国标准动车组共计发送旅客46万人，上座率达96.4%。乘坐“复兴号”中国标准动车组出行，已经成为旅客出行的首选项。据了解，6月26日，“复兴号”中国标准动车组首次上线运营，现已在京沪高铁、京广高铁、京津城际三条线路上运输旅客，截至10月19日，三线“复兴号”中国标准动车组共计发送旅客达307万人。（10月20日澎湃新闻）

“复兴号”运营满月，96.4%的上座率，旅游体验好评如潮也让“复兴号”的开行成为了佳话。时速350公里的高铁再次成功推出，为旅客节约了旅行时间、让旅客的工作生活更加便利；同样，备受旅客热捧的“复兴号”在未来一段时间里也会成为企业的吸金石，带来更多的效益。可以说，“复兴号”的开行，是新时代铁路发展的一个反向，那就是以满足旅客日益多元的需求，顺应市场发展，达到共享、共赢。

从这一个月乘坐“复兴号”的旅客体验来看，平稳舒适的内部环境，让更多旅客愿意选择“复兴号”为出行方式。在原来只有“绿皮车”的时候，交通工具数量有限，人们考虑更多如何能出行。而现在，交通工具越来越多，速度也越来越快，旅客的需求不再仅仅是出行，还有如何舒适出行。“复兴号”从人体结构的角度，调整座椅长度和间距，使旅客能更舒适的享受旅途。在手机不离手的时代，手机没电是一件让人抓狂的事情，“复兴号” 不仅在每排二等座前后都设置220V不间断插座，还专门增添了USB接口，保证每个座位充电都能“一一对应”，方便了更多旅客。在漫长的旅途，如果能免费上网是一件多棒的事情。如今，“复兴号”也配备上了免费无线Wi-Fi，让每一位旅客的旅途有网络陪伴。十九大开幕时就有很多旅客通过“复兴号”上的Wi-Fi观看直播。随着时代的发展，铁路运输设备越来越人性化，更多考虑旅客需求，从旅客角度出发，为旅客提供舒适的畅快的旅途。

“跑得更快，能耗确更低”对于铁路企业来说无疑是一个大利好。根据测试，在350公里时速下“复兴号”与“和谐号380”相比，总能耗下降了10%，意味着京沪高铁往返一趟能省5000多度电。能耗下降，使得铁路企业的运营成本下降，更有利于铁路企业的发展。同时，节约的成本，可以更多的用于铁路建设、运行研究等，这些都有利于铁路发展，贴近社会需求，提高旅客体验。

人民铁路为人民，铁路的发展就如同“复兴号”一般，越来越快、越来越稳，越来越被民众所喜爱。