兰渝铁路一线牵 千里旅途一日还

据央广网重庆9月28日消息：从重庆铁路部门获悉，9月30日，兰渝铁路将再开行一列直通旅客列车，K4517次全程运行时间为12小时11分，是兰渝铁路开通全线运营后开行时间最短的列车。

提起兰渝铁路，其实在一百年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中。从兰州到重庆，850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。兰渝铁路历时9年竣工，途经重庆、四川、甘肃，旅客列车速度目标值为每小时200公里，是继京广线、京沪线之后第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。

那么兰渝铁路的开通到底有什么意义呢？首先，兰渝铁路全线开通运营标志着我国骨干铁路网更加完善，西部首条纵向大动脉被打通。兰渝铁路北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路，南接宝成、襄渝、达成、遂渝、渝怀、沪汉蓉铁路，将黄河流域与长江流域连接起来，是国家“一带一路”、西部大开发、长江经济带三大战略的黄金交会线路和西北到西南出海口距离最短、最便捷的铁路运输通道。

其次，兰渝铁路的开通将极大的压缩客货行车时间。兰渝铁路的开通使重庆乃至西南到新疆、欧洲的中欧班列将不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，通过兰渝线直取兰州。开通运行初期，兰州至重庆单程运行时间12小时左右，较既有客车单程运行时间预计压缩约8小时。兰州至成都单程运行时间11小时13分钟，较既有客车单程运行时间预计压缩约10小时。

最后，兰渝铁路的开通将带会为沿线贫困地区带来更多的经济效益增长点。兰渝铁路经过的22个市县区中，有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县。兰渝铁路打通的不仅是出山的道路，更是扶贫之路。兰渝铁路覆盖的区域盛产花椒、核桃、中药材、木耳、橄榄油等经济农作物。过去由于交通不畅，运输成本高，很多高产经济作物无法吸引区域外客户订货，当地百姓守着资源却还不得不辗转到外地打工。兰渝铁路的开通使运输成本比公路降低了70%以上，而且每年5000万吨的货运能力也使一家家经销陇南特色的农产品电商企业落户在沿线。

百年期盼，今朝圆梦。兰渝铁路一线牵，拉面火锅尽可享，千里旅途一日还。兰渝铁路通车的背后是十万多名建设大军的辛勤探索和创新，是他们攻克了一系列世界级难题取得的丰硕成果。

時至今日，中国铁路营业里程已达到12.4万公里，它们穿越繁华都市，纵横田野阡陌；高铁运营里程也已达到2.2万公里，总里程超过第二至第十位国家的总和；“八纵八横”的高速铁路网已被清晰勾画，到2020年，中国高铁总里程将提升到3万公里，覆盖80%以上的大城市，兰渝铁路虽然举步维艰、姗姗来迟，但兰渝人民的期望也最终在今日梦想成真！