西部“黄金带”，脱贫致富路

历经九年艰苦建设，连接我国西南和西北的铁路大通道——甘肃兰州到重庆铁路将于9月29日全线通车。(央视网，9月28日)

兰渝铁路是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路，其中甘肃境内地质最为复杂，号称“地质博物馆”。自2008年9月开工以来，铁路建设者发扬克服困难百折不挠，勇往直前坚韧不拔的长征精神，在极其复杂的地质条件下取得了一个个新突。兰渝铁路历时九年，终于全线贯通，树立了中国铁路建设新的科技丰碑。

铁路建设促进了经济圈的协同快速发展，是带动社会发展的“龙头”。兰渝铁路开通后，不但缩短了兰州到重庆、成都的时间和距离，减少运行成本，更是把海上丝绸之路和丝绸之路经济带更有效的连接在一起，成为西南西北的一条大通道。开通的兰渝铁路将进一步整合了西北、西南地区的城市群，把成渝城市群、兰新城市群和关中城市群紧密连接成一个整体，形成西南西北地区的四角经济区。

国家经济发展离不开铁路的支撑，铁路的快速发展是地区经济增长的“助推剂”。一个个建设项目“落地”，一个个建设项目“落地”，一条条铁路开通运营，畅通八达的铁路网让人流、物流快速高效的聚集。特别是高铁建设，所到之处，一座座新城环绕高铁站拔地而起，汇聚人气，融集财气，推动经济繁荣，整合产业发展。兰渝铁路开通后，甘、陕、川、渝三省一市当地土特产、农副产品等会借助铁路“走入”大江南北。旅游业也将会随着铁路开通运行，蓬勃发展。

作为国家《中长期铁路网规划》中西北与西南间最便捷、快速的大能力运输通道，兰渝铁路不但是渝新欧国际大通道重要组成部分，也是一条名副其实的“脱贫路”。所途经的甘、陕、川、渝三省一市22个县(区)，有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县，不少县农民人均纯收入不到2000元。由于交通不便，甘川境内一些地区的发展受到制约，人流、物流、资金流难以聚集，沿线丰富的资源，得不到有效开发利用，经济发展极为落后。兰渝铁路全线贯通，打通的不仅是出山的道路，更是扶贫之路。沿线贫困地区的各种资源能够得到有效的开发利用，并且将资源优势转化为经济优势，同时畅通与经济发达地区的贸易往来。

贫困地区民众的致富线，助推经济发展的幸福线，也是甘、陕、川、渝协调发展的“黄金带”。笔者相信，兰渝铁路开通后，甘、陕、川、渝地区将会发生翻天覆地的变化。而铁路在助推地区经济增长，服务民众脱贫致富上，也将会彰显实力，不留余力。