浅议列车服务设施的更新

这两天复兴号动车组恢复350公里时速运营的消息占据了网络媒体的一席之地，而令笔者感兴趣的是复兴号上服务设施的改进。

其一是USB充电插头，笔者远在青藏高原工作，恐怕鲜有机会去乘坐复兴号体验是怎样的一个充电插头。但从字面上理解，应该不同于现在列车上的普通双眼插座。现在列车上每节卧铺车厢上大概有三个插座，分布于车厢的两端和中间。但这种插座的弊端是比较松，通常的状况是与充电器插头接触不良，而且不允许插入排插使用，一旦哪个旅客插上排插，会被列车工作人员警告；理由是：旅客可能会在排插上使用大功率用电器。而实际的情况是：80%～90%的旅客只会用这个插座去给手机充电，由于插座较少，往往会出现排队充电的情况。这个插座上方标着：最大使用功率100W，而实际上手机的充电功率也就是几瓦，远远达不到100W的限额。与其在车厢里设置这三个“望梅止渴”的插座，还不如多设置一些USB充电插头。因为USB充电插头电压低，使用更加安全，即使哪位旅客想挪作他用，恐怕也是徒劳。

其二是无线WIFI全覆盖，笔者到目前尚不了解高速运行的列车如何做到列车上的WIFI做到与互联网的实时接入，不会又是一个大的局域网吧！如果能通过这个无线WIFI连接世界，当然更好；如果仅仅能看看新闻消息和影视剧，也希望广大旅客不要乱喷。

发展到如此地步，毕竟是列车服务设施的一次革命和飞跃。铁路这个老国企能够不断迎合广大旅客的服务需求，毕竟要投入大量的人力物力去研发和装设，这点绝对是值得肯定的。也希望这些新的设施能够早日在普通列车上早日装设，而不仅仅是在“高大上”的高铁上。相对于高铁列车，乘坐普速列车的旅客人数更多，旅行时间更长，如果在不远的将来乘坐普速列车的旅客能够享受到这些服务设施，将会带来更好的出行体验。