世界最深高铁站演绎长城下的速度与激情

在世界文化遗产八达岭长城核心区和老京张铁路下方，一处震撼世界的工程正在悄然推进。地下102米处，正在崛起的京张高铁长城站连接北京与张家口，不仅是2022年北京冬奥会的重要交通设施之一，也是京包兰快速客运通道的重要组成部分，连接西北和华北。(8月14日新华社)

近年来，随着中国四纵四横干线网的基本成型，高铁犹如交通运输领域一颗冉冉上升的“新星”，因安全舒适有颜值、快捷方便接地气，备受广大老百姓的喜爱，旅客发送量及列车开行对数双双超越普铁，成为铁路客运当之无愧的主力军。有着“陆地飞行器”之称的高铁，不仅成为“中国速度”的代表，也打造出一张闪亮的国家名片，还曾被外国友人誉为“中国新四大发明”之一，其散发出满满的“星光”，足以令国人引以为傲、称之为荣。

从世界上第一条高寒高铁线，到世界上第一条热带环岛高铁线，从世界上运行里程最长的高铁线，到世界上速度等级最高的高铁线，在众人的惊叹声里，中国高铁创下一项又一项的世界纪录。而如今，八达岭长城下入地102米的在建浩大工程，又将以世界上最深的高铁站而载入史册。

倚傍于八达岭长城脚下，趋身于老京张铁路下方，服务于2020年北京冬奥会，隐据于京包兰高铁要地，勾连祖国大西北及华北，这座高铁站有着与生俱来的不凡之处。

不到长城非好汉。而正是在这象征着中华文明的千年古迹之前，在这象征着近代中国工业文明的“之”字形铁路之下，铁路建设者们用他们的汗水和智慧，为了这风驰电掣的“中国速度”，释放出火一样的激情。该站点地下建筑面积3.6万平方米，各类洞室多达78个，断面型式多达88种，交叉节点密集，地质条件复杂，再加上需考虑对长城、老京张铁路的保护，且工期只有3年，施工难度可想而知。面对重重困难，为了保证施工进度，他们日以继夜，奋战不休;为了保证工程质量，他们殚精竭虑，锐意创新。

前美国总统尼克松曾经说过：“只有一个伟大的民族才能创造出一座伟大的长城。”勤劳勇敢的中华民族筑就了这雄奇壮观的不朽奇迹，它在千百年的风雨历练中凝聚了泱泱中华的民族之魂，坚不可摧，百折不挠，勇毅睿智，众志成城。正因为有了长城般的意志和信念，八达岭长城站的建设才能得以顺利推进，中国高铁的宏伟蓝图才能得以顺利实现，中华民族伟大复兴的中国梦才能照进现实。