空轨列车“咱“飞”的不是一条道

7月21日，记者从中车青岛四方机车车辆股份有限公司了解到，国内最高速的悬挂式单轨列车日前在中车四方下线，进入型式试验和试运行阶段。中车青岛四方股份公司技术中心副主任、该项目技术负责人刘玉文介绍，此款悬挂式单轨列车具有完全自主的知识产权，应用了部分高铁技术，载客量可达300~510人。列车设计时速80公里，最高运行时速为70公里，运行速度媲美地铁，是国内速度等级最高的空轨列车。

  悬挂式单轨列车又被称为空轨或空中列车,是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。中车四方研制的悬挂式单轨列车,应用了部分高铁技术,提升了运营安全性和乘客舒适度,适用于景区、山地、城市,拥有巨大的市场潜力。

  中车青岛四方股份公司技术中心副主任刘玉文介绍，悬挂式单轨列车为单轨交通制式的一种，悬挂式单轨列车又被称为“空轨”“空中列车”，车底距离地面5米以上，最高可距离数十米。它的轨道位于列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，列车悬挂于轨道梁下方行驶，具有绿色环保、造价低、占地少、运行噪音孝适应性强、全天候运营等优点，兼具观光功能。

  为了提高列车舒适性，列车采用两层减震，转向架采用橡胶轮，在轨道交界面上布设橡胶弹簧，振动轻，噪音低；车辆转向架采用高速动车组的空气弹簧悬挂结构，通过高铁技术平移，最大程度地过滤车辆在运行中产生的颠簸，提升旅客乘坐的舒适性。

  据笔者了解，相对于地铁车辆，悬挂单轨列车具有造价低、建设周期短的优势，悬挂车轨道梁可以在工厂预制，运抵现场进行组装，现场施工时间短，对地面交通影响校另外，悬挂式单轨列车轨道曲线半径小，占用地面空间少，拆迁工程量可显著降低，节约成本投入，仅为地铁成本的三分之一。相对于地面有轨电车，悬挂单轨列车避开了与地面车辆混跑的问题，具有安全、准点、载客能力强等优势。

中车青岛四方股份公司研制的悬挂式单轨列车，应用了部分高铁技术，可实现3-5列的灵活编组，载客量可达到300-510余人。“这款列车采用新型的永磁电机，具有功率大、体积孝噪音低、重量轻的特点，最大爬坡能力达到100‰，是普通地铁车辆爬坡能力的三倍以上，可在地形崎岖陡峭的山区灵活运行。”

随着铁路部门进行了如火如荼的改革，铁路跨越式发展日新月异，伴随着跨越式的脚步，高铁、动车、城际铁路的相继开通，包括现在的空轨试运行，大大缩短了时间、空间、地域之间的距离，让人们的出行更方便、更快捷。基本实现了人们对于安全快速出行的梦想。铁路企业在快速发展的同时，也不忘记给予旅客舒适温馨的旅途环境。在发展的同时铁路的“服务”理念更新了，“铁老大”一去不复返了，高铁、动车上有了“空姐”的服务，还有一系列的人性化服务始终伴随着旅客的整个旅途中。如今的铁路所经历的一切我们都深深的感受着，参与着，作为“铁老大”它学会了在新时代中找寻自己的定位，改变自己的方向，不再坐吃山空，真正的为了国家的腾飞，人民的幸福在实实在在的干着事。