百亿订单引爆餐饮市场，铁总还能给我们多少惊喜？

“火车上也能叫外卖啦１7月17日上午，中国铁路总公司在27个主要高铁客运站首次推出动车组列车互联网订餐服务，目前接入的社会餐饮企业包含了肯德基、德克士、嘉和一品、真功夫、李先生等约37家全国及地方连锁品牌，涉及约87家门店。（北京商报）

高铁送快递，火车叫外卖。旅游开专列，送货到国外。近年来，中国铁路总公司（以下简称“铁总”）在放下“铁老大”的架子后开始“赶时髦”，不断“搞事情”，刷新着人们对它的认知。

2014年，铁总推出“高铁快递”，引起热议。到2017年，除了高铁快递，铁总相继和顺风、申通、京东等企业合作开行“电商专列”，在“送快递”的道路上越走越远。开行旅游专列不是新鲜事物，但每年都在开出新高度，拿今年推出的“金三角”旅游专列来说，车上有WIFI,有餐吧，还能K歌，颠覆了人们以往对火车无聊的印象。在跨境运输方面，常态化开行的中欧班列覆盖欧洲11个国家29个城市，开行超过千列，最远行程达上万公里。

在“搞事情”的背后，折射出的是铁总两方面的心态。

一是“积极入市”的决心。自2013撤销铁道部，成立中国铁路总公司，中国铁路这艘巨轮开始大踏步走上转型之路。在国内，“送快递”只是拓展经营的一个方面。大力发展跨境运输，是支持国家“一带一路”建设，也是其“走出去”的重要战略举措，是铁总“做大蛋糕”，扩大营收的重要一环。

二是“服务旅客”的恒心。铁路公司化运营，是不是一切以市场为导向，以营利为目的？从这几年的发展来看，并不然。除了大部分线路票价依然亲民外，很多人性化的举措让这个企业“人情味十足”，比如一贯执行的学生半价，军人半价，新推出的“两块钱挂失补票”等。大量开行的高铁线路也为旅客提供了极大便利，7月初开行宝兰高铁将西北地区纳入高铁版图，票价也有123块钱的良心价。

此次推出“铁路订餐”是铁总又一次积极的尝试，是“入市”的一步，也体现了其“以人为本”的服务理念。当然，从目前来看，铁路订餐也存在一些问题，比如支持点餐的商家少，配送费高等，但是相信随着市场的逐步成熟，这些问题都能解决。

据业内人数初估，以2016年全国发送旅客28.14亿人算，如果有十分之一的旅客选择外卖订餐，铁路订餐一年的收入将达到120亿。如何利用好着120亿的市场，解决好旅客的吃饭问题，铁总需要认真思考，慎重处理。

除了快递业、餐饮业，铁总下一步会在哪里“搞点事情”同样值得期待。