砥砺奋进的发展之路

第23届国际铁路联盟亚太区全体大会在北京召开。联盟亚太区副主席、中铁总公司总经理陆东福出席并致辞。国际铁路联盟成立于1922年，目前我国有中铁总公司等五名会员。如此众多的会员，表明我国在该联盟的重要地位。我国铁路拥有世界铁路60%的高铁网，客运周转量、货运发送量等诸多项目均为世界第一。我国铁路建设与发展，走过了漫长道路，在实际运行中积累了许多经验，这是一笔宝贵财富。这对投资铁路发展中国家来说相当重要，可以减少不必要的投资，少走弯路。在高速铁路、高原铁路等项目，我国技术成熟完备，特别是高速铁路技术领先世界，这都是其他国家寻求与我国合作的基础，与我国合作可以减少技术开发的投入，缩短铁路建设时间，达到尽早运营的目的。目前，联盟中俄罗斯、德国等六个国家与我国签订了合作。另外还有不少国家正在或准备与我国合作。

假设一下，如果没有中国的铁路，世界的铁路格局还完整吗？那么我想，世界的铁路格局便不会完整了吧。有数据显示，截止2015年底，中国铁路营业总里程达到12.1万公里，居世界第二，高速铁路里程达到1.9万公里，居世界第一。可以这么说，中国是世界铁路的大国，但中国铁路企业建设成本比之其他国家却是只少不多，票价较之其他国家更是要便宜不少，可谓是真正的物美价廉。不仅仅是这样，中国的铁路高铁技术也是首屈一指，较之其他老牌铁路国家也是有着一争之力的，在国外的一些国家中，中国铁路有着很好的评价，也有着很好的信誉，因此才会收到国外的邀请，帮助他们的国家去建设铁路。中国，在发展自己铁路的同时，也在帮助其他国家建设铁路，实现用铁路把世界连在一起这个伟大的愿望。故，没有中国的铁路，世界的铁路格局便是不完整的，也正因有了中国铁路的加入，世界的铁路格局才会变得丰富多彩，充满着生机。