我们是共和国的筑路人

延安南川，以南泥湾为起点到云岩镇为终点绵延50多公里的一条川，两山葱绿，大部分都是人迹罕至的原始森林，川道平整，宽度约1公里，贯穿着一条滋滋溪流从未间断的小河，和一条修的崭新平整的延安到壶口瀑布的公路，河水清澈见地，鱼蟹畅游，山上鸟语花香，是各种野生小动物的乐园，来到这里的外地人会被这良好的自然生态所折服。

2015年7月26日，一群年轻的建设者进驻了这里，以阳山南麓为起点，中铁二十一局这群年轻人承建了南川里的全长39.24公里的蒙华铁路施工任务，由延安宝塔区接入宜川县。

一个项目，一面旗帜，一种气质

盛夏的延安炽热无比，建设者的心情也似乎和这天气一样火热灼人。他们快速的安营扎寨，开展征地拆迁、标准化临建，建章立制，测量放线，算量制定施工方案工作。在不到一个月的时间内迅速完成了临建工作——标准化的搅拌站、钢筋加工厂、劳务工驻地拔地而起，租赁的当地的居民楼成为了职工驻地和办公楼，经过精心的设计和功能划分，展示出全新的模样和气息。满含感情的“向延安人民问好”和“向延安人民学习”的标牌醒目的出现在公路边的农田里，“注意防火保护森林”的标牌立在了半山坡，让这寂静的山川里顿时充满了干一番事业只争朝夕的氛围，当地老乡高兴的喊起来了——国家队来了，干大工程的。

这让我们联想到了当年毛主席到达陕北的那种场景，陕北信天游中唱道：“一道道山来一道道水，咱们中央红军到陕北。千家万户把门开，快把咱亲人迎进来。”是啊！为造福陕北人民的国家施工队来了。

不畏强手，敢于亮剑，敢于争先

蒙华铁路全长1806.5公里，总投资1930.4亿元，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，是目前国内在建规模最大、里程最长的铁路工程项目，该工程设4大区域指挥部，参与施工的央企就有15家之多，仅蒙陕指就有11家局级单位参与同台竞技。

要想在强手云集中展露头角，打响知名度，打响二十一局的品牌难度可想而知。我们曾经扪心问自己，行吗？

大家都很喜欢一部军事题材的电视剧《亮剑》，剧中主人公李云龙说过一段话很能激发人：什么是亮剑精神？古代剑客们在与对手狭路相逢时，无论对手有多么强大就算对方是天下第一剑客。明知不敌，也要亮出自己的宝剑，即使倒在对手的剑下也虽败犹荣，这就是亮剑精神，……一句话，狭路相逢勇者胜。

中铁二十一局人上过青藏高原、烫过茫茫沙海，常年驻扎坚守在最艰苦的地方，我们都没怕过，现在我们在全国各地都有工程项目，参与的国家重点工程项目建设不胜枚举，成绩煜煜生辉，人才批批皆出，现在已不是当初新成立时的工程局了，我们有相当丰富的的技术储备和人才储备，我们中铁二十一局人要亮剑，我们要打一个漂亮的战役。

二十一局蒙华人，制定了可行的实施方案：精干高效高质量、争创第一树品牌。项目部三个工区在人员的组织上，各公司给予了大力的支持，选择了强有力的精干团队，蒙华人是一支平均年龄只有38.8岁的建设队伍。正是这只队伍在集团项目部的领导下，创造好成绩，为二十一局在蒙陕指打响了第一炮，踢开了工作局面。

自开工建设以来，大力落实蒙华铁路公司蒙陕段以质量为中心的目标，经过精心策划下，项目管理人员科学组织，合理安排施工资源快速推进工程项目施工，创造了蒙华铁路蒙陕段“十项第一”的好成绩。第一个完成驻地建设；第一个建成搅拌站并通过验收；第一个建成试验室并通过验收；第一个一次性申报首批开工9个点并全部批准；第一根桩基施工；第一个承台施工；第一个墩身施工；第一片现浇梁施工；第一个开工并完成水泥搅拌桩施工；第一个完成路基试验段。

现如今，蒙华8标进入了隧道施工的关键时期，在局项目部的领导下，各工区所有洞口施工参与综合考评，用详细的控制超欠挖挖数据来考核，奖罚分明，口服心服。这只是别把工作量化考核的一个缩影，在蒙华的工地上几乎能看到的施工都在考核评比奖罚的范畴，蒙华人也习惯和适应了这种严苛的管理，蒙华用管理提升了施工品质，提升了效益。

新思路、新技术、新工艺，全面成果斐然

蒙华公司是一个少有的具有创新精神和实践能力的业主单位，提出来了众多的新理念、新思路，让一个传统的劳动密集型的施工业，凸显出来了高科技、新技术、新工艺的气息，带来的行业的巨大变化，改变了老工程人的固有思维，冲破了心里的障碍线，让大家透彻的明白，如同晃过神来，哦！原来工程还可以这么干。

二十一局蒙华人当然不能在这个主战场落后与对手。首先是落实“阳光分包，分包价格合理”和“用合格的价格购买合格的产品”。让参与者都是赢家，都把本质尽到，这是把工程干好的前提，试想，如果业主单位、施工单位为了自身的效益，一味地压低价格，供货商连成本价不够得时候，我们用的产品会合格？谁都不信，后果也不敢想。

其次关爱农名工、给农民工配备标准统一的驻地建设和生活设施，为农民工办理工资卡，工资按时足额发放到农民工手里，把农民工管理纳入项目管理内。

再是大力推行新技术，新工艺让科技服务现场生产。有高标准的钢构件厂，全部钢筋配件集中加工；隧道采用24米长栈桥，一次性浇筑体积大，稳定性高；采用湿喷机械手，提高喷浆效率，减少施工人员体力劳动，隧道二衬采用湿喷机养护；隧道采用光面爆破，较好的控制住了超欠挖，有效的提高了喷射混凝土的平整度和降低超耗，水压爆破极大的降低了粉尘，改善了洞内施工环境，还有好多改善施工的小主意，新点子。

常言道，地底下的事谁能说清楚，意思是地底下的东西不能直视直观的知道，只有钻开才能知道，也因此可以想想，二十一局蒙华8标人要掘进隧道3座共17.7公里，隧道掘进过程中遇到的情况是较为典型的3-5级黄土隧道，施工过程中遇到的地质变化频繁，要不断做出施工技术和措施调整。蒙华8标人，克服各种困难，严控质量和安全，力争把隧道施工干的完美，不留遗憾。

经过这多不间断的施工历练，二十一局蒙华8标人形成了一整套自己的管理理念，技术施工管控措施，为工程安全快速优质推进提供了有力的保证。

朝发漠北逐骏马，夕至南溪品鲳鱼，这是祖国大地如今铁路网修通后的真实写照。笔者经常联想到：工程人是牛，确默默无闻地毫无怨言地拉着时速超过300的高速列车；工程人是蚂蚁，用自己孱弱的肩膀和辛勤的劳作驮起了国家重载货运列车，正是因为有这样的工程人，我们实现了四纵四横，实现了朝发夕至的8小时经济圈，正在实现着更加宏伟的民族复兴，作为中铁二十一局的工程人，能够参与并实践这一过程名族复兴过程，是多么的庆幸和荣耀。