高铁带给广西变化的五年

7条高铁线路，12个地级市开通动车，28座新建高铁车站，每天开行211.5对动车，高铁运营里程1751公里……2013年12月28日，桂林至北京首趟高铁列车正式发车，标志着广西进入高铁时代，成为全国首个开通高铁的少数民族自治区。此后，广西开启高铁发展的“加速度”，在短短几年时间里，交出一份亮眼的成绩单。（6月12日《南国今报》）

7条高铁全面开通后的旅游交通新格局。衡柳高速铁路永州至柳州段2009年3月开工建设,于2013年12月28日正式投入运营，与既有桂湘线形成三线并行格局。柳州至南宁客运专线建成，使得柳南客运专线北与衡柳铁路相通，南与广西沿海铁路连接。也许讲到这里不免让人一头雾水，简单点说就是两个字：快捷。北方旅客进入广西有了一条快速通道，而广西境内将南宁、柳州、桂林三线连在一起，实现周末三城游，也许你早上还在柳州吃螺蛳粉，中午就会出现在南宁吃老友粉，晚上已经到了桂林吃老友粉。

广西高铁的开通为客流的到来开辟了快捷顺畅的大通道。与民航、高速公路相比，高铁具有全天候、不间断、运量大等特征，即将全线开通的南广高铁和贵广高铁，将会从四面八方给广西带来大客流，这对广西旅游业的发展有着深远的影响。

高铁打造北部湾经济区一小时沿海都市圈。北部湾经济区旅游资源丰富齐全，旅游资源特色突出，旅游文化多姿多彩，很多优质旅游资源具有唯一性、垄断性。尤其是北部湾地处热带北缘，属热带季风气候，终年温暖，四季常青，是中国乃至全球的一块宝地。这里集陆地、海洋、半岛、岛屿为一体，既有宁静的海湾，优良的港口，也有丰富的资源和秀美的山水。小编最近去了一趟北海，发现不少老年人在路海等大酒店度过温暖的冬天，大部分老人来自北方。2013年底，一路连三港、设计时速每小时250公里的广西沿海高铁全面开通，北部湾经济区的四大主要城市被高速动车连成一体，南宁到钦州、北海、防城港均在1个小时之内，“北、钦、防”三个沿海城市之间的的行程耗时不到一小时，“邕、北、钦、防”四城市形成了同城效应，也堪称“一小时沿海都市圈”，这是我国京津唐、长三角、珠三角之后的第四个沿海都市圈。至此，北部湾经济区已进入到了一个全新的发展时期。

最后，笔者给广西高铁近五年的变化做了三个小结：变化大、发展快、好便利。（王舒恒）