为了迎接暑运，铁路调图补短板

2017年全国暑运将于7月1日拉开帷幕，为满足暑运高峰期客流需求，自7月1日起，广铁集团开始实施新列车运行图。据了解，这次调图共加开动车29对，主要是南广、贵广高铁以及珠三角城际动车进一步加密，其中南广、贵广高铁分别加开动车8对和7对，珠三角地区加开城际列车11对，加开长沙南站去往北京西、兰州西动车各1对。

调图年年有，今年特别“勤”。正值“一带一路”高峰论坛刚刚结束，中国高铁为世界带来喜悦的热潮还未褪去，铁路部门又进行了一次调图动作。这次调图不仅是为了满足暑运高峰期学生流和旅游出行流需求，而且也是对“兰西客专”等新线开通后，进行行车结构调整，给百姓带来满满的获得感，更是提升了人民出行的“幸福指数”。

    铁路部门调图涉及面广，牵一发而动全身。每次调图，都是铁路最忙最紧张的时候，暑运客流高峰即将到来，铁路部门在有限的时间内加班加点进行大范围调图，原因为何？通过调图前后变化、数据分析以及优化调整可以看出，此次调图的主要原因就是充分挖掘铁路运能，铁路部门为了今年暑运可以说是做足了功课。

 随着近些年中国铁路快速发展以及铁路改革的深入，经常性的调图逐渐吸引了大家的目光。随着旅客和市场的需求，调图也成为铁路部门的必修课之一。

调图一直是铁路与时俱进，优化运输组织更好服务旅客的重要手段。历来暑运高峰期即将到来之时，铁路都会根据客流变化对列车运行图实施调整，并提前对暑运期间的客流量进行大数据的分析，做出各项准备，既满足客流变化的需求，也避免列车加开过盛而导致的能源与物资的浪费。

铁路调图实则是为了更好的优化铁路运输体系，使运能不断的广大，线路不断延伸，到达的地方更广。是为了补陆上交通运能小的短板，是为了补航空交通受外部环境影响的短板。铁路这次调图放大招，就是补全国暑假出行高峰的交通的短板。