用“中国标准”建造的世纪铁路，触动了谁的神经？

中国路桥工程有限责任公司与肯尼亚铁路公司30日在肯尼亚港口城市蒙巴萨举行项目移交仪式，为即将开通的蒙内铁路签署了运营及维护合同。蒙内铁路是海外首条采用“中国标准”全方位运营维护的国际干线铁路，标志着中国铁路装备、产能全方位走出去。（5月31日人民网）

中国制造走出国门已经不是第一次，但是全部采用中国标准承建的基础建设是首次，上至国家总统，下到平民百姓翘首以盼的世纪铁路，顺利开通注定意义深远。意义背后，全部采用中国标准建造的世纪铁路，会触动谁的神经？

非洲大陆广漠也贫瘠，处在世界经济发展的大潮中，自然也会受到冲击，百废待兴应该是当下非洲现实的存在，基建行业也是首当其中需要解决的发展关键，中非关系源远流长，新中国成立不久就倾尽全力援建了非洲第一条铁路，坦赞铁路至今影响巨大，也正是因为中国的无私和真诚触动着并影响着广大的非洲，没有任何附加政治条件的援助让非洲国家惦记和牵挂着中国，只不过受制于经济条件的影响，无法拿出巨额资金改善民生，自然也无法从实质上给予中国现实的回报，如今随着世界经济一体化的深入，终究让非洲不再被经济边缘化，也成为世界经济强国关注的焦点，进军非洲是各国长远目标，不仅仅是基建市场，全面发展需要的多元化经济也渴盼着外资进入，从而改善落后的基础设施，改善民生条件，凭借着良好的信义和无私，中国一直在非洲拥有着良好的口碑，承建非洲诸多的基础设施也就不足为奇。

蒙内铁路被称之为世纪铁路，因其社会价值不可估量，并且部分取代百年前由英国殖民者修建的铁路，借用肯尼亚总统的话说；这是具有历史性和自豪的时刻，“不只对我而言，对每一个肯尼亚人也是如此”。他指出，所有人开始见证转变和革新之旅。 

完全选用中国标准修建的蒙内铁路是海外首条，具有承上启下的历史影响，它的开通运行，吸引的不单纯是肯尼亚人民，非洲大陆，更多的还是持观望态度的众多发展中国家的眼球。商业竞争从不缺乏对手，实力固然重要，但是竞争的目的是否透明，是否附带其他因素，以及合适的价格才是决定能否成功的核心要素。广告做的再好，不如实用效果佳。

中国铁路凭借着高铁让世界折服，雄厚的技术和资金储备承建世界任何铁路都不再是难题，当然，世界基建市场青睐中国是动力，是信任，但是竞争的阻力毕竟也一并同行，只不过在竞争过程中有大步走和小步跑这一区别，对于自己的竞争对手，中国同样报以敬重，只不过不会再给予对手赶超的机会，引领是今后中国迈向世界的首要任务。