中欧班列奔向“黄金时代”

 据5月23日深圳市交通运输委员会网报道，5月22日10时38分，满载着大宗电商产品、轻工及高科技电子产品的集装箱班列X8428次列车缓缓驶出盐田港，一路北上，驶向白俄罗斯首都明斯克。这是深圳开往“丝绸之路经济带”的首趟中欧班列。它标志着“一带”和“一路”在深圳实现了融合连通，深圳因此成为全国唯一连通“一带一路”的一线城市。

笔者了解到近年来，深圳生产的电子产品、轻工产品深受欧洲、中西亚地区欢迎。对于深圳这一贸易特征，自深圳出发的中欧班列十分有针对性，承运的货物主要是大宗电商产品和高科技产品。此外，随着班列开通，深圳及珠三角企业得以更方便地引进国外先进设备、装备、工业原材料、环保设备等，助推深圳及珠三角地区工业化进程。

同时，笔者认为铁路货运要与深圳成熟的海运开展竞争，效率是第一位，据统计，此次，深圳开行中欧班列，到欧洲的出货时间可以节约近一个月。深圳中欧班列，运行线路总长约9900千米，运行时间约13天，比海运节省四分之三时间，价格约为航空的五分之一，能有效节约时限，提升物流效率。

中欧班列的班列的开行，笔者认为是百利无一害的，深圳作为全球第三大集装箱港口，而且它的地理位置优越，强大的港口优势、丰厚的货运资源都是它的特点，中欧班列将深圳与“丝绸之路经济带”沿线国家连在一起，是深圳产业发展和外贸拓展的新路径，也是将深圳海空港口、口岸城市和外贸大市优势发挥的最快捷径之一。