铁路“一带” ，春风“一路”

5月22日,X8428次列车缓缓驶出深圳盐田港,向白俄罗斯明斯克始去,这是深圳地区进行的首趟中欧班列,深圳由此成为全国唯一联通”一带一路”的一线城市。

这是一班标志着深圳成为中国第29个开通中欧班列的城市的货运列车，联通欧亚大陆的货运路径的又一多的选择。

深圳是中国改革开放建立的第一个经济特区，是中国改革开放的窗口，已发展为有一定影响力的国际化城市，创造了举世瞩目的"深圳速度",深圳市域边界还设有中国最多的出入境口岸。它也是中国经济中心城市，经济总量长期位列中国大陆城市第四位，是中国大陆经济效益最好的城市之一.如此优越的环境也是成为此次"一带一路"的重要对象也就不足为奇了.

“一带一路”贯穿欧亚大陆，东边连接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈。无论是发展经济、改善民生，还是应对危机、加快调整，许多沿线国家同我国有着共同利益。历史上，陆上丝绸之路和海上丝绸之路都是我国同中亚、东南亚、南亚、西亚、东非、欧洲经贸和文化交流的大通道，“一带一路”是对古丝绸之路的传承和提升，获得了广泛认同。

所以,此次"行动"也被视为构建“一带”的通道和“一路”的经贸合作。

铁路作为人民生活从事生产活动的重要的交通工具。这个战略构想的实现可以为亚太地区长远发展提供有力的保障。自从中国“一带一路”的外交蓝图出现之后，无疑加快了中国铁路走出去的速度和深度。它不仅架起经济桥梁，也使我们经济水平得到更大地提升。

中国能够更加便利的走出去,得到经济的发展突飞猛进,外交的推动蓬勃发展,国家的地位不断提高。

而西部的发展一直是中国的软肋,所谓见贤思齐焉，“一带一路”给与了它一次大的机会,必须抓住机会看见与优秀之列的差距，狠狠地补强和完善，争取更快的让铁路在西部的发展得到“量的积累、质的飞跃”，这样才能迅猛成长。

“一带一路”的进入犹如扑面而来的春风，吹来了铁路发展的机遇与舞台，也吹来了铁路发展带来的挑战。“挑战亦是机遇”，铁路只要通过不断的自我完善，不断的创新改革，务实发展，夯实基础，外赢市场，凭借优质的服务，吸收综合一流的技术，就能有更多的机会在世界经济的舞台上大放异彩，让世界经济发展共赢，让中国铁路制造发展壮大，迎来灿烂的春光！