“呜……”随着一声轰鸣，中欧班列（义乌—马德里）从浙江义乌西站缓缓发出。十几天后，这列火车将到达西班牙马德里，把来自义乌的服装、汽车配件及各类小商品送到欧洲各国。返程时，这趟火车会满载来自欧洲的红酒、橄榄油、奶粉等产品。（4月20日《经济日报》）

中欧班列自开通以来，饱受网民的争议，很多沿线国家也采取观望态度。尤其是一开始的时候，开行数百列中欧班列，返程班列寥寥无几，更是招来部分网民的攻击、唱衰。然而，中欧班列不仅没有被这些流言蜚语所“击败”，还“愈挫愈勇”，让唱衰的声音不得不沉寂。2016年，中欧班列共开行1702列，同比增长109%，其中返程班列572列，同比增长116%。2017年，中欧班列计划开行2200列，将创下历史新高。

中欧班列上的货物从开行初期较为单一的小商品和电子产品逐步丰富到品牌服装、通讯设备、五金机电、圣诞礼物等商品，“中国制造”为越来越多国家所认可。造成这种现象主要原因，是中欧班列更多打开的是中低端市场，民间交流频繁，产品不再局限于以往的高精尖、奢侈品、稀缺资源等普通百姓用的不多的产品。这些东西虽然单价不高，利润也低，但市场庞大，终将量变产生质变。另外，这些商品更像是“敲门砖”，给沿线国家重新认识我们的机会，“中国制造”不再是落后的代名词，因为里面有越来越多的“中国创造”。

中欧班列是“一带一路”重要的一环，不但给沿线国家送去了“中国制造”，也给他们带去了“中国机会”。中国近几年来的发展有目共睹，一个个中国式奇迹震撼着全世界人们的眼球。今年，中国一季度国民生产总值（GDP）增长率达到6.9%，外媒纷纷强调“增长表现超出预期”。美国《福布斯》更是这样评价：中国的经济奇迹没有结束，而是进入了第二阶段。秉承开放、和谐、共荣的中国，并没有“独善其身”，选择通过中欧班列，让沿线国家共享“中国机会”。尤其是随着中国中产阶级比例的增加，中国的消费力将不断刷新纪录，这是沿线国家扩大外贸出口，增加就业机会，提升国际影响力不可多得的机会。

随着“一带一路”影响力的增加，中欧班列所带来的收益为越来越多国家所预见，愈来愈多国家选择“搭乘”中欧班列。尤其是中欧班列带去的“中国机会”让很多沿线国家看到腾飞的希望，资源将不断丰富，经济将不断发展，科技将不断提高……中欧班列，让“中国机会”得以共享，也让“中国奇迹”得以“遍地开花”。