武汉讯（戴庆国）武汉地铁11号线二标段光谷七路车站附属工程3#出入口弱点线路六根；4号出入口污水管两根、雨水管两根、自来水两根；5#出入口污水管一根、雨水管两根、自来水管两根；6#出入口污水管一根、弱点线路六根、雨水管一根、排浆管一根；4#及5#出入口二期中水管两根。要想工程顺利施工，管线保护是首要素。

由于本站计划今年年底通车运营，按照电建集团项目公司工期安排必须在六月底完成所有附属结构土建工程。管线改迁已经来不及，只能对其进行加固保护，待结构施工完成后再进行定位回填。工期紧迫、施工任务大，这样给我们工程施工带来了极大的不便，特别是在土方开挖及土建施工材料设备吊装过程中，必须时刻注意保护各类管线的安全。

项目经理部组织管线所属单位给我们施工一队进行了现场交底，对各类管线的材料性质、埋深、方位及保护应该注意事项进行了书面交底。在土方开挖前，我队又将所有现场管理人员及机械操作手进行了交底及培训工作。

我们从思想上高度重视，方案上集中优化，落实到现场施工每一个相关人员，如履薄冰、小心翼翼。首先是小炮机凿除原有路面，然后根据各类井口之间标注相关管线大致位置，用小挖机挖除管线周围土方至管线50厘米范围内，最后为确保安全，剩余土方采用人工开挖方式，然后按照管线业主方的要求进行加固处理。

其中所有弱点采用套管加固并悬吊的方式进行保护；雨水管、排浆管、污水管材料为HDPE，只能选在天气晴朗的时候将其在施工范围内截断，更换为直径略小的钢管，然后用快速凝结砂浆将接口封堵，再将其用大型型钢进行悬吊定位，最后在钢管周围加装木方、模板进行防护；自来水管材料本身是铸铁管，只需对其进行悬吊加固处理即可。在土方开挖过程中，在管线周围土方对称开挖以避免管线受到较大的侧压力；在土建施工过程中，材料设备的吊装除了有专人指挥外我们还指派专业安全员进行监督检查。

每一道工序都有项目经理部相关管理人员、施工一队管理人员都有人现场坚守，武汉的三月天气说变就变、阴雨连绵，在各种不利条件下，我们抓住仅有的几天时间投入大量人力物力集中优势资源将各类管线处理完成。

城市管线的安全是广大城市居民安居乐业的前提条件，是我们施工单位别无旁贷的责任。管线的顺利悬吊加固为我们施工创造了有利条件，安全有效的防护工作同时也树立了我们水电四局良好的央企形象。