由中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包（ＥＰＣ）合同４日在印尼雅加达签署，这标志着作为“一带一路”建设一项早期重要成果的雅万高铁进入全面实施阶段。（中国新闻网）

  不战而屈人之兵，原意为让敌人的军队丧失战斗能力，从而使己方达到完胜的目的。现多指不通过双方军队的兵刃交锋，便能使敌军屈服，而雅万高铁的全面实施，更是说明了中日高铁之争，中国高铁完胜日本新干线。

  中日高铁之争由来已久，双方你来我往激烈较量，中国高铁从学习日本新干线到和新干线平等的竞争，经历了漫长时间，近些年在“一带一路”建设下更是取得了丰硕的成果，逐渐在角斗场上赶超日本新干线，博得了国际的认同。

  在人们的理念中，自己的东西自己说好不算好，别人说好才是真好。最近，网络上外国网友更是纷纷热议中国高铁，认为中国高铁比日本新干线舒服。中国人自己说自己的高铁好，日本不服气，现在连众多外国人都如此夸赞中国的高铁，可见中国高铁确实优与日本新干线。

    中国高铁的成功，说明了“一带一路”战略决策的正确性，同时也说明中国高铁自主研发，自主创新的能力，已经领先于国际水平，中国制造，中国创造，中间仅仅差了一个字，但代表的意义是不同的，这是从量变到质变的发展过程，表明了made in china的品牌价值核心。中国高铁的成功，它不是一蹴而就的，而是经过几代中国铁路人的努力，经过反复的考察实践，经过精密的计算和实验，最终取得的。当然，笔者以为，这中间，少不了日本新干线给中国高铁带来的巨大压力和积极因素，正是有了新干线这样优秀的高铁作龙头引领，才使得中国高铁不断改进，不断创新；也正是在相互竞争中，中国高铁面临如此多的挫折和失败，才让中国高铁意识到，一味的学习和模仿，是不能够超越甚至于创新的，必须走自主研发，自主创新的道路，建设符合中国国情，具有中国特色的中国高铁这样的正确道路。

    当然，长江后浪推前浪，中国高铁未来的道路还很遥远，我们只是取得了暂时的成果，并不代表其他国家的高铁不会更好的发展甚至于超越我们的高铁，当然，我们欢迎别国的高铁超越我们的高铁，我们也欢迎别国的高铁与我们国的高铁进行竞争，因为只有这样，才能形成良性循环，促使中国高铁不断创新而不被超越。对于那些比不上中国高铁的，我们不一味的摆高自己的位置，对别人嗤之以鼻，毕竟尺有所短，寸有所长，一点一滴，都是值得我们学习和借鉴的，只有不断的学习，相互碰撞融合，才能创新出更优质的高铁。

    高铁的作用，不仅仅只是带动经济改善民生，它的竞争，也是值得众多国际所借鉴的。当今国际局势紧张，国际上的竞争，是否能从展示“胳膊大腿粗”的力量竞争，改为更为和平、更加文明的的科学技术的竞争呢？毕竟，这样的竞争更能给人民群众带来更多的实惠和便利，不是嘛！