中哈铁路“握手”为“丝路”锦上添花

中国与哈萨克斯坦两国的毗邻区——新疆塔城地区和东哈萨克斯坦州近日签订备忘录，双方将相互协助共同推进中国塔城—哈萨克斯坦阿亚古兹铁路的建设前期工作，计划于3月底启动研究铁路方案。(中国经济网 3月28日)

计划中的中国塔城－哈萨克斯坦阿亚古兹铁路长约265公里，此通道是引入通往欧洲的铁路大动脉，是连接太平洋与大西洋最短、最便捷的一条国际铁路。新疆作为“丝绸之路经济带”的核心枢纽，更是充当了对外经贸合作、文化交流的排头兵。因此全力促进中哈铁路的联通在“一带一路”节点建设上尤为重要。

首先，中哈铁路修建有利于中企“走出去”战略发展。随着“一带一路”建设紧锣密鼓的进行，中企更是加快了“走出去”的步伐。中企一方面加快技术研发，另一方面严格执行工程建造的“中国标准”。中老铁路，中泰铁路，中非铁路的修建，无一不乘着“走出去”的春风蓬勃发展，这些交通项目建设不仅促进了各国互联互通，更使国家之间在“逆全球化”抬头的形势下加强了经济文化的交流与合作，也为中国制造业享誉世界打下了坚实的基础！

其次，中哈铁路联通顺应了发展大潮。随着“一带一路”建设的推进，中欧班列便捷、经济、节能环保的优势更受多数企业青睐。中哈铁路联通使得中欧班列的开行，有了更为广阔的前景。有了铁路运输作为保障，东西部货流的运输更加畅通，运力更加充足。当年的“西部大开发战略”在“一带一路”建设的推动下，也衍变成了“东西部同发展”战略，铁路运输也成了提升经贸交流与合作的重要载体。目前中国大陆已有成都、郑州、武汉等11个城市开通了中欧班列，累计开行班列总数达2000多列。待塔城至阿亚古兹铁路通车之后，相信中欧班列的开行会更加频繁，中国至哈萨克斯坦、俄罗斯乃至欧洲的客货线路的距离都会随着克塔铁路的建成而缩短。到那时沿“一带一路”的万里铁道线开行“新丝路”旅游专列也未尝不可。

笔者认为，让中哈铁路“握手”使两国人民获益。铁路沿线不仅经贸协作得到良性发展，同时也能为当地创作大量的就业机会，广阔的发展前景也提升了人民生活的幸福指数。“一带一路”的贯穿亦让古老的丝路国家之间释放出全新的发展活力，不仅增强了地区之间的贸易合作，更为两国人民搭建了友谊桥梁。

促进中哈铁路联通不仅是古丝绸之路赋予我们的历史使命，更是“一带一路”发展的要求。相信在平等互助，互利共赢的发展基础上，中哈地方铁路联通一定能为“新丝路”的发展锦上添花。（孙思可）