为更好地满足广大旅客出行需求，2017年4月16日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，较调整前增开动车组列车25.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达3615对。铁路部门将进一步优化运力资源配置，挖掘高铁运输能力，对动卧列车开行方案进行了优化，增开部分白天动卧列车，努力改善中长途旅客的旅行体验。

作为国民经济运输大动脉的铁路运输部门，于下月16日将在全国范围内开始施行新的列车运行图，牵一发而动全身的调图，不仅会改变民众原有的出行时间，而且对社会综合大宗物流运输来讲也会有一定影响。那么，为何铁路部门会在较短的时间内，举全国铁路运输之力，三番两次的拿调图做文章？

企业要想实现市场经济下的可持续发展，要瞄准市场推出产品求生存，而最为核心的因素当属企业发展利民的人文关怀。

瞄准市常在当前铁路八纵八横铁路布局背景下，怎样在先前动车、高铁线路上挖潜增效，最大发挥现有铁路规模带动下的市场效应，成为检验此次调图的关键。社会精英人士青睐于高铁出行，更甚至是普通的民众也把高铁出行作为首选，这是高铁市场竞争力的综合体现。而对时间和速度没有要求的务工流，更多的专注车票的廉价性。怎样针对不同旅客群体推出不同旅客出行产品，是对铁路部门此次调图的一大考量。据了解，这次调图，铁路部门扩大了沪昆高铁、杭深线、南广、贵广、宁蓉、京广等客流饱满线路的运力，增开动车组列车25.5对，并安排37对现有动车组列车重联或大编组运行。坚持供给侧改革路线，主动迎合市场需求来挖潜增效，进而推出多元化的铁路运输产品，才是铁路调图瞄准市场践行可持续发展的路线。

倾听民众需求。作为运输服务行业的铁路，应该铭记一条原则，那就是民众是铁路运输发展的衣食父母。针对此次即将施行的调图，铁路部门是采用怎样的方式与方式来倾听民众的需求之音呢？此次调图，铁路部门针对跨地区、大区间、长时间运行的部分旅客列车开行区段将进一步优化，通过合理铺划运行图，来大力压缩中途运行时间；并结合地区民众出行的需求，适当采取延长始发终到站形式满足更多长途旅行旅客的需求。如昆明南-广州南、郑州东-广州南各1对列车延长至珠海始发和终到。部分旅客列车运行时刻进一步压缩。如成都-福州K390/1次旅行时间压缩5小时49分钟;杭州-成都K1271/4次旅行时间压缩4小时8分钟。把民众出行的利益放在心坎上，这是调图赢民心的关键。

作为市场经济体制下的铁路运输部门，以调图为支点来践行供给侧改革路线，这是对企业在市场经济体制下恪守可持续发展观的尊重，亦是对尊重社会公众利益的彰显。在以提能增效、关乎民意的调图下，铁路部门还应该切实用火车一响黄金万两的经济增长点，来开启国家社会经济发展宏伟篇章。