内蒙古赤峰市借力“一带一路”的东风，利用赤峰保税物流中心大力开行“赤满欧”班列，自2016年实现首发以来，已经累计发出16列，运送货物1.5万吨，货值1300万美元。2017年以来，中欧班列再次开行两列，为全年中欧班列运行实现了“开门红”。（正北方网3月13日）

这是中欧班列发展的一个缩影，自2011年3月19日首列中欧班列(重庆至杜伊斯堡)成功开行以来，中欧班列发展势头迅猛，辐射范围越来越大，货物品种逐步增多，开行质量稳步提高。如今的中欧班列，横跨亚欧大陆，不断突破创新，逐渐成为建设覆盖中亚、俄罗斯、中东欧、西欧的丝绸之路经济带的重要支撑。

据统计，2016年，中欧班列共开行1702列、同比增长109％，其中返程班列572列、同比增长116％。以前国内的货物出口欧洲都选择海运，运输时间一般在40天左右。中欧班列开行后，通过优化运输组织等方式，最大限度压缩货物在途运输时间。

以西南某地出发的货物为例，到达德国汉堡，行程约1万公里，仅需十五六天的时间，比海运时间压缩了一半多。商品对于市场的响应更加及时，资金周转也会加快。这是一个相互促进的关系，产品运得快，可以更好地打开国外市常市场需求量大了，国内企业的产量就会加大。企业赚钱了，纳税就多了，同时也能产生更多就业机会。这就形成了一个良性循环的经济链条，对地方经济的拉动作用是非常明显的。”

现在，中欧班列的货物品种已由当初单一的电子产品，发展到日用百货、工业设备、光电、汽车配件、纺织、医用器械等品种，不光是国内的产品有了进入欧洲市场的捷径，东南亚及东亚国家的出口产品，也开始借海路转运到中国，再搭乘中欧班列进入欧洲，通过回程运输的方式，欧洲当地的物资又一站式运达国内，大大推进了双边贸易，受到国内外的广泛关注和国际企业的热烈欢迎。

如今中欧班列正是“花开正艳”，在国际化物流日益繁忙的今天，中欧班列一定会长盛不衰持续开行下去，成为亚欧货物大通道，不管在当下还是在今后，都将扮演不可或缺的角色，为全世界的老百姓的生活品质提高发力。（尹晖）