由中国路桥工程有限公司资助的一批肯尼亚留学生9日在北京交通大学举行开学典礼，开启了他们在中国为期4至5年的铁路专业学习生活。这是中国企业为非洲交通基础设施建设、运营，培养输送高端人才的又一务实举措。（人民日报海外版 3月10日）

肯尼亚是中国对非洲高速铁路网、高速公路网、区域航空网、工业化“三网一化”和产能合作的先行先试示范国家之一，蒙内标准规铁路的建设更有肯尼亚“世纪铁路”之称。此次组织留学生来华学习，目的就是为今后这条在非洲大地上奔驰的“世纪铁路”做最充足的人才准备。这说明中国企业在非洲铁路建设方面，不仅注重“硬件”设施的修建，更注重从业人员专业知识“软实力”的培养，为两国搭起了铁路建设学习的“知识桥梁”。

非洲整体铁路建设还处于初期起步阶段，蒙内铁路作为东非陆网的起始段，更是起到了“桥头堡”的作用。因此，组织学生学习更为专业的技能知识，保证蒙内铁路运营后的效率和安全就成了一项重要任务。笔者认为，这次来华学习无论是对中肯两国还是个人都是收益良多。

首先，人才培养保证了海外项目良性发展。中国作为当今世界上铁路运营水平最高的国家，拥有最全面的铁路运营知识。在发展初期，丰富的运营理论和运营经验比“摸着石头过河”式的发展更有效，也更安全。若肯尼亚留学生能够真正的掌握列车运营和铁路管理方面的精髓，这对于肯尼亚乃至非洲铁路未来二十至三十年的发展大有裨益。

其次，人才教育充实了海外铁路发展经验。蒙内铁路作为首条海外全中国标准铁路，可以说是“中国标准”赢得口碑的重要项目，对于中国援建海外铁路提供了最及时也最实际的工作经验。“良将用兵，如良医疗病，病万变，药亦外变。”修建铁路不可能处处相同，中国铁路的海外战略需要不断积累建设案例，才能更加熟练的运用到全球各地的海外建设项目中。这其中，人才的建设也尤为重要，面对不同国家的铁路从业者，需要根据当地的风俗人情，社会发展，经济条件，自然气候，编制不同的铁路运营教材，因材施教。这样才能使留学生容易理解并接受，也使其回国后能更好的传播。不仅发挥了留学生的“桥梁”作用，更使中国铁路行业的海外教育积累了宝贵的经验。

“授人以鱼不如授人以渔”，中国企业在非洲铁路建设方面并没有有所保留，而是将全部的能力都投入到其中，对“硬件”建设不遗余力的同时，更注重今后从业人员“软实力”的培养。这不仅体现了两国政府的精诚合作，更体现了中肯人民的深厚情谊。相信在不久的将来，中肯两国的铁路人才培养一定会更加频繁，更加深入，将两国人民构建的“桥梁”不断延伸，不断发展。