“退役”趟检女工长的铁路情怀

初识“梁哥”时，中等身材，圆脸中长发，和人说话时总是笑魇如花，但嗓门响亮，走起路来也是健步生风般，自带气场，和她“梁哥”的名号不谋而合。

初识愁滋味

在成都机务段成都北整备车间，说起“梁哥”，大家都知道她曾是全路唯一的一位趟检女工长，连续多年获得全局先进生产者、三八红旗手等荣誉称号，而且直至今日，她已与铁路并肩同行了整整30年。1986年底，“梁哥”梁成蓉还只是一位22岁的花信女子，也就是这一年，她便和铁路结下了不解之缘……

“那时候的年轻女孩儿虽不像现在这般‘贪图’梳妆打扮，但终归是爱美的，所以那时候最羡慕的就是旁边机务段的女职工，都穿的好干净。”说起刚参加工作那会儿，梁成蓉是打心眼儿里透露着一股“不服气”。一起读书的中专同学大多都被分配到了相对大一些的站段，而自己却被分配到了江油采石场，虽同属铁路系统，但每天戴着厚厚的口罩，顶着重重的钢盔帽，上班如吃土，动不动就上夜班的日子，让她一度想打“退堂鼓”，那时候的梁成蓉只有一个想法，就是能到机务段工作，能像那里的女子一样，干干净净的。

都说女人三十，恰是完美样子，因为那时正是青春尚在，物质丰富的美好年华。1996年，32岁的梁成蓉终于如愿以偿地去到了“旁边”的马角坝机务段工作。十年一梦，十年的走走停停，她看的最多的是石头、水泥、口罩……现在终于可以到她“梦”的地方微笑，用丰盈的心绪，装饰陪伴机车的生活，仿佛一切来得并不晚。到了检修车间牵电组，她才发现，原来自己眼中“别人的干净”并不是那么回事，在牵电组不光只是给机车牵牵电线那么简单，还要干许多后勤工作，比如准备备品、XXX、XXX等等，牵线时也常常会下地沟去接才行，下地沟意味着什么？就和汽车4S店钻车底的维修工一般，这一钻一出，全身都是机油和泥沙。

后来，梁成蓉和我说：“在牵电干过活儿的人，以后再干其它活儿就都不算活了”。的确，十年的时间让她明白了一个道理：在这个被誉为20世纪人类征服自然的“三大奇迹”之一的成昆线上，要想“治山斗水保畅通”，成昆人不管男女，都必须、也应该穿着蓝色布衣有序地忙碌在铁道线上，又哪管得了那么多衣服干不干净呢。

从牵电组到开关组，再到机械组、电气组、辅修组……见证马角坝机务段变身为江油机务段，这一路走来，梁成蓉把女人能干的活似乎都干了一遍，女人很难干的她也干了不少，更难能可贵的是干工作这么多年，她从来没有发生过任何责任事故，就连一些小纰漏也几乎没有。许多人都说她运气好，可熟悉她的人知道，所谓的运气只不过是比别人更认真负责。 尽管想了十年的“干干净净”，但三十而立的她干起活来是一心扑在机车上，夏天辅修作业时被50多度的高温烫，钻地沟时长时间一个动作麻的双腿站不起来，冬天的时候油脂浸在龟裂的手缝里洗不掉，接电线时手指甲被挤的生疼，这些脏与累，她像男人一般全扛了下来。

顶起男儿天

2007年铁路生产力布局调整，江油、西昌、燕岗机务段，乐巴公司、南充机辆段多站段合并到成都机务段，并改址至成都市新都区泰兴镇成北编组场内。每每说起那时，现在的“老机务”们都是感叹万千，9年前的记忆仿佛落叶般又垂落在眼前……黄泥路，下雨天赤脚难以拔出的“落魄”；夜晚的冷风，打在脸颊的“凄凉”；通勤路上，盼望见到亲人的“急不可耐”，这背井离乡，白手起家干事业的“难题”让许多职工闹起了“罢工”的情绪。

那时那景，领导干部不仅要尽快安抚职工情绪，满足大家的必要需求，更重要的是要选树出一批敢管、能管、愿意管的工班长，层层稳住大局。可问题就是，那时候当工长，就是明摆着往“枪口”上撞，少有人愿意当。

“没有一帆风顺的改革，这些男人不敢当趟检工长，我们就找个女同志来。”说这话的正是当时整备车间的党总支书记吴焱。就这样，梁成蓉“莫名其妙”的就当上了全路唯一的女趟检工长，带着一帮大男人守着机车的始发终达地，顶起了一片“男儿天”。

就好像歌里唱的那样，“得不到的永远在骚动”。起初担任趟检一班的工长时，其他三个趟检班组的男同志总会嘲讽：“你们一班的男的混的撇，一个女的管你们，还是辅修转岗过来的”，这样一说，一班的男同志们抵触情绪就更加强烈了起来。梁成蓉听在心里，感觉委屈，她只有和自己较劲。一到趟检组，她就用短短一个星期的时间对机车趟检作业流程、工艺范围，班组人员个人信息、已有设施设备进行了一次全面摸底。于是，人瘦了、皮肤黑了，及腰长发也为了方便干活剪成了齐肩短发。

因为“功课”做的足，故障处理时她都是第一个说：“我去”，其它的后勤工作她也都是第一个说“我来干”。班组的“老骨干”李仕平，身材高大强壮，手掌也自带“福气”，胖嘟胖嘟的，可就是因为这样，换机车牵引电机碳刷时，总是比其他人难伸进去一些，梁成蓉就每次都帮着他换碳刷。交接班时，她也都会提前一个小时到，晚一个小时再走，大家每次都会在整备场上看见她忙碌的身影，弯着腰对地沟进行清扫、拖抹，一遍又一遍，即便是冬天的早上，点名时依旧还可以看到她的汗水从脸颊一滴滴的冒出来，黄马甲更是早已湿透。同样是背井离乡、条件艰苦，但是人家一个女同志都这般“拼命”，久而久之，班组里的男同志也不再好意思懒懒散散的，梁成蓉以她女性的倔强和“女汉子”的气概，开始走近了这群男人的“心里”。慢慢的，她的口头禅也从“我去、我来干”变成了“跟我去”，她说：“这，是我近十年来觉得最有成就的一件事。

从“走近”到“走进”，不光要比别人干的多，干的苦，更要让大家打心眼儿里把自己当亲人才行。为此，梁成蓉以女人心思细腻的“温情攻势”琢磨出了自己的管理方式，大事小事都与班组职工促膝谈心，交流意见，找到融合点。让每一个职工参与管理，将班组奖惩制度、7S管理制度等进行评议和签认，实现制度大家定，谁被考核了，谁被奖励了，大家也再没二话，更是觉得自己得到了尊重。班组成员家里的“红、白、难事”，她也总是第一个跳出来帮忙，尽管这对许多优秀工班长来说，是个“共性”，但是对于一个女人来说，所承受又何止是累与苦，大家感动的又何止是几次替班、几次安抚？

作为工长，在保证机车安全正点出入库方面，她非常注重联劳协作，鼓励大家多和调度、运用联系沟通，搞好关系。有一次一台SS3机车的单缸制动机由于调节功能失效需要更换，根据往常的经验至少需要50分钟才能换好，大家为了“省事”都建议扣修，但是她坚持能干好。“一施号令”，准备工具、材料，联系外勤调度转线，避开正线，和接车乘务员沟通，然后班组的技术骨干一起上。那天，破天荒的半小时就完成了更换，不仅避免了扣修，还展现了班组的联劳协作能力，让其他班组都为之“点赞”。就是许许多多这样类似的事情，她真正的走进了这群男人的心里，因为其他班组工长能做到的，他们的女工长能做的更好！自梁成蓉担任趟检一班工长以来，班组工作环境、职工生活、精神状态都有了很大的提升，更是从未发生过任何劳安和行车安全事故，是出了名的“标杆”班组，而且这种“精、气、神”也一直延续至今。