高铁释放“民生红利”串起家与远方

随着京津冀协同发展带来的“轨道红利”不断释放，随着三地“四纵四横一环”综合运输大通道的加快形成，“轨道上的京津冀”让像林华这样往返于城际间的“候鸟”上班族，过上了双城生活。有数据显示，每日往返于京津两地的“双城族”近5万人，而且这个数字还在不断增长。（北京日报  3月1日） 

近来，几则“候鸟式”双城生活的新闻刷新了朋友圈，成为了人们街头巷议的谈资。“住在七环之外的河北，居然也能准点上班?”，“身在北京，却可以往返天津走读上班”，跨省上班这样大胆的想法，在高铁融进生活的今天，成了双城生活“候鸟族”的真实写照。 这不得不归功于京津冀协同发展利好正策，地铁和高铁“无缝对接”，现代综合交通运输体系快速发展的结果，特别是高铁发展所释放的民生红利。

其实这样的“双城生活”现象并不鲜见，在上海，良好的就业环境和高昂的房价的矛盾，让往来于苏杭的“候鸟”也不在少数，这也是长三角经济区高铁最为繁忙的一个重要原因。人们乘着高铁往来于两个城市之间，游走在家与工作的两点之间，既是权衡利弊后的结果，也是得益于近年来快速发展的高铁。高铁不仅缩短时空的距离，也串起了家与远方。

父母在不远游，中国人历来最重家国情怀，不管是三尺陋巷，还是两三间“茅草屋”，那都是收纳我们成长记忆的地方。但随着经济的发展，越来越多人背井离乡的加入了“北漂”的大军，在“北上广”的大舞台上追寻梦想，工作与家庭的矛盾日益突出。快速便捷的高铁就顺理成章成为了人们寻求的“鱼和熊掌兼得”的平衡点，成为化解工作与家庭的矛盾点的“苦口良药”，这既是城市触角的延伸，也是人生大梦想的延伸。如今，乡愁是一趟趟飞驰的高铁，我在这头，家就在那头。

据了解，十三五铁路将投资3.5万亿，到2020年,高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市,铁路基本覆盖城区常住人口20万以上的城市。这又绘制成怎样的一副宏伟蓝图？可以预见，持续的投资数字的高位增长，将使得交通更加便利了，城市的概念就没那么的浓烈，“一杯咖啡的时间”也许就是家与梦想的距离。所以，有理由相信，大交通的发展将支撑起人生“小目标”和中国“大梦想。”