铁路“大哥”有担当 春运未罢又支春耕

春节后，上海铁路局迎来支农物资集中到达高峰。该局24小时督导春耕物资运输，力争抢装快卸不误农时。截至2月13日，该局已抢装快卸化肥、种子等支农物资2612车、16.5吨。（人民铁道网2月14日）

距离2017年春运结束还有近一周时间，40天的春运日记即将完结，40天里铁路“大哥”一路驰骋，以有限的运力资源实现了数亿人次的短时间集中迁徙。然而，摆在铁路“大哥”面前的“大考”远未结束。这不，新春伊始，中国大地万物复苏，正处处春耕农忙，铁路“大哥”还未来得及卸下春运的车轮，就已迈上了支农保春耕的征程。

  春运未完之时，春耕农忙之季，各地铁路局积极响应总公司号召，全局上下协调联动，优化调车作业计划编制，严格落实车站调度员与货运值班员信息互通制度，及时掌握专用线货物装卸作业进度，及时组织车辆取送和货位对接，快取快送，快装快卸，压缩车辆停时，优先保证种子、化肥等春耕物资装车需要。开足马力，一路“绿灯”，确保“优先配空、优先取送、优先编组、优先开行”，及时抢运农用物资，为服务“三农”和化工企业提供了运力支持。

铁路是国民经济的大动脉，是重要的基础设施和民生工程，在国民经济社会发展中具有重要作用。春耕伊始，铁路部门坚持把惠农运输作为支持地方经济社会发展的大事来抓，在保障机制、装卸计划、运力倾斜等方面下大力气，提前组织，做到急事急办、简化手续、随报随装，确保春耕生产不误农时，体现了铁路“大哥”的民生担当。

  铁路“大哥”支农惠农功通道的开通，保证了春耕物资能够及时、安全地送达目的地。这条绿色通道的开通，得益于我国铁路网络的不断完善，得益于铁路建设投入的不断加码，得益于中央精准扶贫攻坚，全面建成小康社会的战略大局。截至2017年初，全国铁路运营里程达到12.4万公里，今年还将新增2100公里，届时，铁路支农物资的输送范围将会更广，辐射的农村地区更全，对农业生产效率的带动作用更显著。

铁路“大哥”不仅是扛春运大旗的能手，更是惠农惠民工程的先锋。随着铁路运营里程的不断拓展、营运能力的不断提升，相信铁路将为我国农产业发展、全面建成小康社会贡献更大的担当!