几年前，一部《人在囧途》的电影票房大卖，铁路春运之“囧”是引起国人共鸣的一个痛点，随着四纵四横高铁网的贯穿，铁路出行的便利突飞猛进，“人在囧途”不再是乘坐火车的春运并发症。

据新华社记者从中国铁路总公司获悉，2月5日，全国铁路预计发送旅客1020万人次，春运累计发送旅客预计达到2.08亿人次，同比增加2291.4万次，增长12.3％.它表明了铁路出行正被越来越多的民众所认可，成为旅行出游、返乡团圆的不二选择。

自上世纪八十年代春运诞生以来，火车就成为大多数人归家出行的首选，很多人对于春运的记忆不是拥挤嘈杂、充满异味的车厢，就是永远排不到的厕所和热水，这成为很多人对春运挥之不去的“噩梦记忆”。为改善春运体验，铁路部门严格控制超员率，原本紧张的铁路运能在超员率控制格局下，更加紧张了。“一票难求”成为铁路春运最大的“囧”。

为破解“囧”，铁路部门治标治本同步推进，一方面，不断改善售票方式，使有限的车票以更方便的途径被旅客购买。比如车票代售点、电话订票、团体订票、直到今天的网络售票成为发售主渠道。铁路春运之“囧”治标达到了极致，另一方面，铁路部门积极争取国家支持，大力发展高速铁路，提升铁路运能。高铁实现了铁路春运治本的效果。

目前，我国铁路营运总里程达到12万公里，其中高速铁路为1.9万公里。占总里程的近六分之一，居世界第一，占到全球运营高铁里程的60%以上。铁路的发展是毋庸置疑的。

2017年春运，铁路部门秉承打造“平安春运，有序春运、温馨春运”的原则，真正做到让回家之路不再“囧”,让亿万国人不再“蓝瘦香菇”。（任静）