是什么让春运不再“热闹”

离春节假期结束已经过去一周，可对于万千铁路职工来说，春运工作还仍未结束，正月十五左右，铁路将迎来最后一轮春运客流高峰。在这之后，春运客流将呈整体下降趋势，并将在2月21日正式结束春运。相比于往年春运人声鼎沸，摩肩接踵的场面，人们似乎感觉到了今年的春运与以往有所不同，买票不再彻夜排队，进站不再争先恐后，车厢不再“人味”十足，多了一份平静，少了一份喧哗，多了一份有序，少了一份杂乱，多了一份惬意，少了一份艰辛。那，究竟是什么让春运告别了这独特的“热闹”呢？

是今年的客流量减少了吗？并不是，据中国铁路总公司消息，截至2月5日，全国铁路春运累计发送旅客2.08亿人次，同比增加2320.9万人次，增长12.5%。而在客流量居高不下的背景下，今年春运之所以能做到平稳有序的真正秘诀,一方面是铁路部门未雨绸缪，尽力挖潜，对可能出现的问题提早安排。另一方面，随着铁路科技的进步与发展，以及“互联网+”概念的普及与实践，对春运“人多，车多，管理难”起到了重要的缓解作用。

相对于老一辈印象中铁路出行就意味着铁皮火车叮当叮当地前行，高铁出行已渐渐成为春运交通方式的“新常态”。目前，我国高铁营业里程已超过2万公里、位居世界第一，“四纵四横”的快速铁路网日臻完善。高铁从一开始的众人质疑中一路走过来，在春运扮演的角色也渐渐从“龙套”变为“主演”，大大缓解了春运普速铁路的运行压力。今年春运，中国客运客流量预计达29.78亿人次，同比增长2.1%,铁路发送旅客，3.52亿人次，同比增长9.7%，创历史新高。而高铁占比重从2013年的三成左右增加到2017年的五成左右，乘坐“更快，更稳，更干净”的高铁，越来越成为广大旅客的出行首眩高铁，城际铁路的“公交化”，满足了人们对交通工具优质、便捷、舒适的要求，每小时两三百公里的速度，不但“千里江陵一日还”，甚至可以打个来回。二等座、一等座和商务座的区分，从不同程度上满足了社会各界人士的各种需求。座席宽敞舒适，过道通畅，运行平稳，乘坐高铁旅行几乎无不便之感，甚至可以说是愉快的享受。高铁列车用它们高效、便捷的运营方式和高质量的服务俘获了众多旅客的心,让春运之路不再漫长。

春运短短几十天，前后将有数十亿人次的旅客选择铁路回家或者外出，如此大规模的迁徙给铁路运输部门所带来的压力之大可想而知。面对年年遭到诟病的春运铁路出行体验，铁路部门也是不断在改进，每一年的春运都会有诸多的改革方案和服务措施出台，旅客春运回家之路也变得越来越通畅。而鸡年春运，铁路部门也做到了随“鸡”应变，用“科技范”为人们提供“多元化”服务举措，让百姓在“智慧春运”中享受更多方便、快捷、舒适的出行体验，这无疑是今年春运的最大亮点。

随着铁路部门大力推行“智慧春运”，如今的春运处处透着“科技范”。科技创新让旅客购票更加舒心。统计数据明确显示，还在2016年春运前互联网购票占比率就已达83.4%，“指尖”上的春运已经逐渐成型；科技创新让春运服务更加贴心。去年，12306网站就在首页增加了“余票动态信息”栏目，方便旅客查询，与滴滴的合作共赢，更有效提升了服务的精准度与科学性。科技创新也让“智慧车站”更加暖心，今年北上广等人流量较大的火车站率先推出自动验票机“刷脸”进站，进站仅耗时3秒，实行“刷脸”进站，以科技产品代替人工查验，一方面可以提高实名制验票的准确率，另一方面可缩短旅客排队验票时间，还能满足部分旅客的无干扰服务需求。此外，全国各地也都普及了智能检票口替代人工检票口，这些举措都将旅客乘车等待、周转的时间降到最低点，提升了旅客乘车的速度，也提升了火车站的工作效率。智能机器人亮相今年春运，开创了铁路服务的先河，进一步改善广大旅客的春运体验。“春运日历”不但可以实时查询列车正晚点及余票信息，还可以点击获劝车票捡漏攻略和购票小技巧”等春运资讯，既实用又方便，让旅客随手掌握出行资讯。广州铁路集团在列车上实行外卖“在线点餐”服务，无需离开座位，只需要打开手机点餐软件自助下单，热腾腾的美食就会来到你面前；哈尔滨铁路局开通了“无线WiFi列车服务系统”，为旅客提供列车影院、列车资讯、旅行指南等无线服务；沈阳铁路局更是推出了车站虚拟全景导航，旅客可提前对进站、安检、候车进行一个虚拟体验。可以说，科技创新和“互联网+”在深入层面上提升了春运的运行质量，让旅客有了更加舒适，满意的出行体验。

  现在的春运，已经不再是以往拥挤、无序、艰难的传统印象，取而代之的关键词是科技、有序和舒适，买不上票、提着大包小包挤不上火车、没有座位、上厕所，打热水迈不开脚等等的“热闹”的场面在已不复存在，取而代之的是优良的服务，便捷、温馨、从容的乘车体验。铁路部门把为旅客服务的精神落实到实际工作中，不仅提供愈加智能化的服务与人性化的管理，同时大力提升运力，不断加强科技创新，相信在未来，旅客的春运之路除了对家乡的思念和新年的憧憬之外，将增添一份额外的幸福感。