这几天，春运抢票大战进入了最后冲刺阶段。不同于前几年用刷票软件免费刷票的模式，今年，各大平台对有偿抢票服务趋之若鹜。选好车次和抢票套餐，消费者还可以购买“插队券”提升抢票成功概率，一张回家过年的火车票，竟需多掏低至几十元、高至百余元的服务费。（1月3日 人民网）

关于黄牛寄生在春运“身上”已不是什么新鲜事，至于以什么样的方式出现，倒是很多人始料未及的。今年“网络黄牛”的滋生着实让笔者大吃一惊，但是笔者认为这都不是重点，重要的是相关部门对此以什么样方式来应对、用什么好的办法来处理。笔者认为，既然已发现“网络黄牛”，那就应该及时有效的去破解，让人们好好回家过年，而不是为一张火车票在无奈中再次被宰了。

事实上，近年来，铁路部门为了打击黄牛，可谓是多管齐下，使出了“洪荒之力”，在一定程度上缓解了“一票难求”的现象。譬如通过提升电话接听率、改善网购体验等举措，尽最大努力方便群众购票。

春运是中国特有的一种现象，短短的几十天，要将相当于欧洲十八国总人口倒一个来回。不难想象，铁路部门承受了相当大的压力，仅仅是运能上的提高，还难以缓解人们对于春运出行的需求。

调图成为常态，新线开通运营也来为春运助力，尤其是近日开通运营最美高铁——沪昆客专，据悉，沪昆客专是东西走向线路里程、影响范围最大、经过省份最多的高速铁路，打通了七彩云南的大通道，串起滇池、黄果树瀑布、洞庭湖、西湖等名胜景区。

如果让回家变成一场旅游，那么，我们是不是应该为这嘲旅游”做点什么，至少不招惹黄牛，甚至抵制黄牛，不要因网传“史上最难抢票年”而损失的不必要的钱财，这种赤裸裸地向消费者收取抢票服务费的行为证明了“天下没有免费的午餐”。

更可怕的是，这类“黄牛”在破坏市场公平的同时，更将“黑手”伸向了旅客的个人信息。前不久一些购票平台炒作“最难春运年”、引起民众恐慌，最后被证实是某些第三方购票平台的宣传噱头。针对这一情况，铁路部门调整运力、及时出台一系列疏导旅客的有力举措，让“最难抢票年”“史上最堵回家路”等站不住脚的观点在短期内不攻自破。

所谓魔高一尺道高一丈。黄牛”的出现，不仅破换了公平的购票环境，还人为地拉高了票价，增添了旅客的经济负担。对此，笔者认为，铁路部门立即撸起袖子加油干，及时提升技术防范能力，用有效的技术手段堵塞安全漏洞；监管部门要依法对恶意囤票、破坏公平的行为亮出撒手锏；公安部门也应加强对频繁购票、退票用户的重点监控。相信只要社会各界、广大百姓支持和配合，必将让黄牛党无可乘之机，就不可能让“网络黄牛”抹黑春运路上的那道靓丽风景。（伍策 杨永全）