2016年，海外高铁业务暴增，得益于“一带一路”沿线新兴经济体快速发展。并且，中国高铁从产品、技术、系统再到产业链，全面地“走出去”（四川日报2016-12-11）

从今年年中国铁路向外发展的趋势中我们可以看出，中国铁路在技术上已经可以和世界先进水平望其项背，应该说中国铁路走出去已经不存在技术上的问题，这也是中国铁路能够不断向外发展的原因所在。但是，中国铁路要想做大高铁海外“蛋糕”，仅仅依靠技术是不行的，还需要国际文化人才，正是意识到了这一问题，今年九月，西南交大和北京外国语大学签署战略合作框架协议，共同培养适应海外需求的高铁人才，从而为中国铁路更好地向海外市场发展扫清障碍。

中国铁路要想更好地赢得海外市场，技术是第一位的，是硬件设施，是走出去的第一步。但是，当第一步已经做好之后，我们就需要在软件方面下功夫了，那就是如何在与其他国家在进行项目合作的时候进行协商，而这一点正是我们十分缺乏的。中国铁路走出去不仅仅是铁路建设的问题，也是国与国之间交流合作的问题，协商是必不可少的。然而由于地理、语言、文化的差异，我们往往与其他国家进行合作的时候会由于文化的差异而遭受挫折，因此国际文化人才的培养十分迫切。

正是意识到了问题的存在，西南交大和北京外国语大学签署了战略合作框架协议，共同培养国际高铁人才，为我国铁路走出去铺路。在这一协议的推动下，适应海外需求的国际化高铁人才将会被不断培养出来，那时中国铁路事业“走出去”将具有更大的实力和更强的优势。（邹忻）