2017年春运，全国铁路安排开行3570.5对图定旅客列车。在此基础上，节前增开566对旅客列车，其中增开动车组列车236对；节后增开698对旅客列车，其中增开动车组列车308对。由此，2017年铁路春运客运能力大幅增长，节前、节后日均运能分别增长7.5%、7.1%。春运图定旅客列车和增开旅客列车的车票均于2016年12月15日开始发售。（12月11日  中国网）

2016年即将要结束了，这意味着中国的传统节日——春节即将来临。每年到了这个时候，人类历史上最大的一次迁徙活动就要开始了，那就是中国的“春运”。每年的“春运”对于铁路来说都是头等大事，因此每年在“春运”来临之前铁路都会放大招，让全国人民可以顺利的回家过年。即便如此，每年的“春运”还是感觉捉襟见肘，然而在2017年的春节，铁路又开始放大招了，或能彻底解决春运的亚历山大。

加开列车，节前节后均加开班次满足需求，曾经的中国，火车的速度慢、车次少，面对“春运”时就显得苍白无力，然而经过几十年的发展，中国铁路可谓是日新月异。不仅在数量上有了大幅提升，而且在质量上有了飞跃。加开列车看似简单，其实是打乱了铁路的运输秩序，在人还是那么多人的情况下，势必增加铁路工作人员的工作量，在原本就人多的春运战场上，还需要付出比其他时间更多的时间来为旅客服务，这份情怀让人感动，因而，当我们来到火车站进站上车，请对于客运人员、车站人员多一些理解、少一些摩擦，让春运回家的路上涌满温馨和美好。

一直以来，铁路作为交通业的“大佬”吸引了众多眼球，特别是在节假日民众出行阶段。如何给老百姓一个安全舒适的旅程，成了人们评价铁路好坏的最重要指标。我国的人口现状已成为一个不可改变的事实，但即便如此，面对如此巨大的客流量，铁路部门也要想方设法去缓解这一压力。而加开列车便是其中一项有利措施。

年年岁岁花相似，岁岁年年有不同。伏笔已成的“四横四纵”高铁网让回家路更顺利，“春运”之所以被国内外的业内人士和媒体誉为世界上的奇迹，原因就在于一个国家要完成如此大规模的转运，需要一个非常强大的铁路网络才能够办到。纵观全世界，中国的铁路运输量已经成为全球第一，高铁网络的里程也成为全球第一，所以在这次“春运”中，已经完成布局的“四横四纵”铁路网将发挥全部力量。

春运还有一大难点，那就是购票，为了筹备好春运这台大戏，铁路早早就行动起来，首先是制定切实可行的方案，优化售票流程，对12306网站进行了扩容改造，推出在购票环节减少使用验证码的措施，增加了自动售票机，及早开闸放票，让更多旅客早日买到火车票，一票在手，就好像吃了定心丸。都将极大地缓解“春运”购票压力，让回家之路更加顺利。

今年的春运压力不亚于往年，为了更好的打造春运，铁路推出了十大便民措施，然而在铁路屡放“大招”的情况下，今年的“春运”将会给广大旅客带去一次顺利的回家旅程，彻底解决“春运”的亚历山大。让我们一起打造“平安、有序、温馨”春运。