“哥，今年学校放假早，学校说火车站会到我们学校开售学生团体票，班里在统计购买意向，我打算买1月10号回家的火车票，春节家里见哟！春运还没开始就有这么暖心的服务，希望自己的春运路上‘一直暖下去’哈”。

表弟发来的微信让我想到了新闻上一则“春运学生团体票12月1日起订”的消息：由于大中专院校放假时间与春运客流高峰重叠，铁路部门预计春运学生票会相对紧俏。为此不少地方开始提前预售学生团体票。无疑，表弟是铁路新政的受益者。

相比之下，很多年前的自己则有着不一样的经历：大一的寒假，那时候只能去车站或者代售点买票，而且只能提前一个星期买，看到了考试的安排，估算好回家的时间，跟几个老乡换乘两次公交去火车站买票，火车站售票大厅是满满的长队，排了几个小时长队才好不容易买到票；大二寒假铁路部门说春运不让一个学生站着回家，我也通过电话比较方便地订到了回家的车票；大三寒假，我足不出户就帮在外务工的邻居网上成功买到回家的车票后，他崇拜的眼神让自己有点羞涩；大四寒假“掌上12306”让买票更方便了，火车站还派人专门来学校售票了••••••

被誉为人类历史上规模最大、周期性的人类大迁徙的“春运”每年都会成为当时的热门话题。仅从购票方式的演变这一角度来看，近几年来，铁路部门确实在尽自己最大的努力满足公众的需求。“一票难求”该如何来解？铁路部门尝试从常规的车站窗口、代售点售票到电话订票；从互联网购票到手机12306客户端购票。购票方式的更新又会带来新的挑战：一方面，挑战来源于铁路自身，更加方便快捷的购票方式需要铁路运输部门更精准的预测客流、更有效的利用运能、更合理的开行列车、更安全优质的提供服务；另一方面，挑战来源于外部环境，新的购票方式也带来了黄牛囤票、个人信息泄露等风险，为此实名制购票、二维码票面信息等方式被运用到了购票环节。面对自身和外部环境的双重挑战，铁路部门找准了自己“企业属性”的角色定位，勇于改革，以期适应市常

  从来就没有什么岁月静好，只不过有人在为你负重前行。愿春运路上一直“暖下去”：你手里承载思乡念家的归途车票，你归程路上的温馨舒适体验，都是铁路人孜孜追求的不懈动力。