莫让温馨提示成为一道耳边风

据中国之声《新闻晚高峰》报道，“平安奉化铁路”公众号近日发出了一条警示微博说：电气化铁路上方是高压接触网，撑伞靠近站台黄线，就将自己暴露在电网的接触距离内，会造成触电，十分危险！对于不少网友来说，候车时撑伞会触电还真是头一次听说。这是真的吗？记者就此专门采访了铁路部门。徐州高铁站的工作人员说，是真的，乘客候车时应当注意。（来源：央广网）

路边树立的“高压危险”的警示标牌，很多人更多的只是看一看，并不把这个当回事，只是一意孤行，我行我素，你说你的，我做做的，把温馨提示，成了一道不痛不痒的耳边风。针对这类情况，铁路部门一直都在广播中喊，“请站在黄色安全线以内，不要在安全线以内散步或者逗留。”这种温馨提示，成了多少人心中的耳边风呢？

对此消息，笔者认为铁路部门的提示是有必要的，解释说明也是非常到位的。应该要引起旅客朋友们的注意。毕竟安全出行是为了自己。

首先，我们先要复习一下以前的小常识。雷电的产生是因为地面的电子（负电荷）与云层的正电荷聚集到一定程度,足以产生电压（类似于电容）,就会产生放电现象,这就是雷电.一般来说，越尖锐的物体越容易聚集电荷,电荷聚集到一定程度就会放电。如果,我们在下雨天在空旷的户外打伞，伞尖很容易聚集电荷从而产生放电，就构成了避雷针相类似的导电环路,因而通过电流,导致被雷电击中。同时，在铁路接触网相关安全距离规定：除专业人员外，与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。我们在站台候车的旅客如雨天在站台上候车打伞，潮湿的空气将会大大增加导电能力。

其次，高铁站打伞会不会被“电”且不说，就说在站内打伞，也是非常不安全的。因为有“过路”动车组从站内通过时，“铁路专家说，时速200公里列车经过时，在铁路边掀起的风速值将大于14米／秒，超过人站立所能承受的风速值。”再加之旅客打伞，更加会增加人体的受风面积。对旅客安全是有一定影响的。所以，为了公共安全和个人安全，在高铁站内，雨天不打伞也罢。

铁路部门是有提示的，旅客出行，只要遵守候车规定，不擅自做主，不越过地上的“黄线”，高铁站内打伞不是什么过大的安全话题。笔者还是认为，应当对旅客多多普及铁路运输安全知识，常识性的知识都知道，提示性的规定都谨记。只有人人都文明出行、有序出行，才能做到安全出行。（刘昊）