一日，笔者下车间包保，听到一些管理人员议论：“标准化车间建设标准高、要求细、考核严、工作量大，要想达标困难很大，我们车间能做到‘中游’就不错了。”言下之意就是工作不太落后也就满足了，笔者认为这种“中游”思想要不得。

所谓“中游”就是工作不上也不下、不好也不坏，既不想争先进，也不想落在最后，站在中间既不受表扬，也不挨批评，心安理得。据了解，持这种“中游”思想态度的不在少数。

当前，改革和创新发展进入深水区，必然会遇到许多困难和问题。对待困难和问题，有的人知难而上，明知山有虎，偏向虎山行，百折不挠，不达目的誓不罢休；有的人却反应迟钝，前怕狼后怕虎，见困难就缩手，见问题就绕道，不敢直面困难，被困难所吓倒，最终工作半途而废、一事无成。

大力推进标准化车间建设，是全局加强现场安全基础的一项重点工作。其立足点就是要发挥车间直面现尝对接现尝管控现尝稳控安全的优势，用车间精细、快捷、高效的管理手段和方法，控制住现场安全生产。抓车间就是抓班组、抓现场，车间管理得好，现场安全才能稳得注守得牢。如果车间不掌控班组、不掌控队伍、不掌控现尝不掌控安全重点和薄弱处所，对车间每日安全信息和安全问题不掌握、不清楚，何以掌控安全生产，拿什么来杜绝事故？

推进标准化车间建设，不是不可为而是不想为也。在思想上存有“中游”思想，放弃“振奋、担当、创新”的责任，只要求过得去，不追求过得硬，工作按部就班，原地踏步，得过且过，要想打开工作局面，实现车间管理目标，也只能是纸上谈兵，无法取得好的工作结果。

当今时代是信息时代，各类科技革新突飞猛进，各种管理创新日新月异，中国高铁成为一张闪亮的世界名片就是有力的证明。一时不长进，就会一日落后；一日不长进，就会时时落后，从“中游”滑落到“下游”也是指日可待，与先进的差距也会越来越大，最终工作停滞不前，由推一推动一动变为推一推动也不动，落入误人误已、被动挨打的境地。

思想是行动的先导。作为管理人员，首先要摒弃“中游”思想，不要为自身“中庸”寻找任何借口，要在思想上树立争先创优意识，要向高标准、高水平看齐，起点要高，标准要高，要有“不到长城非好汉”的勇气和信心，要有“舍我其谁”的紧迫感和责任感，焕发“力争上游”的思想和行动自觉。

俗语云：“只要思想不滑坡，办法总比困难多”，思想上定位高了，行动上就会积极主动，发现问题、解决问题就会有办法、有手段，实现标准化车间建设目标就会功到自然成。（谭育俊）