中方在新马高铁占优，并非捕风捉影

参考消息网11月17日报道 港媒称，由新加坡至马来西亚的高铁项目即将进行招标，中国和日本竞相展开外交攻势，各显神通，争夺这一具有经济和战略价值的基建项目，到底鹿死谁手，还要看双方较力结果。（11月17日 中国网）

中日竞标新马高铁，不仅博得港媒关注，周边国家对其关注也是与此，而新马高铁最终花落谁家，不仅仅是一个项目落地的标志，而是代表中日谁将主导东南亚国家经济发展走向的风向标。

众所周知，中日高铁各有所长，在一定程度上，都代表着当今世界高铁技术的先进水平，而中国高铁在速度、运营里程、建设周期上略上一筹，而中国高铁发展势头正猛，这是东南亚国家和地区都能看得到，但这，仅代表着高铁技术，并非是新马高铁竞标的绝对标尺。也就是因为中日两国高铁技术水平都有能力建造高铁，因此，在争夺新马高铁背后硝烟弥漫，让竞标显得扑朔迷离。

据港媒分析，中日在新马高铁上各自展开公关攻势，各有侧重。而在中方采取的与马来西亚就马六甲海峡的巴生港项目合作上得出，中方在博弈中占据上风。以此观点，中方优势明显，并且现在经过马六甲海峡的船只，有六成是开往中国的，如果巴生港建成，中国船只不在巴生港停泊转运，那么巴生港对马来西亚经济发展作用就不会很大，而如果中国船只全部在巴生港停泊转运，那么，将会对马来西亚经济起到巨大推动作用，由此，对新加坡的经济影响可想而知。为此，选择中国高铁，对于新马两国经济发展来说，或许早就有了主意，只是想在政治经济上渔利而已。

就新马两国而言，选择中国高铁是必然，在中国实施一带一路发展战略的背景下，中国与东南亚各国的经贸合作日益紧密，并且符合东南亚各国的经济利益需求，在这种互利共赢的合作基础，与中国一道发展吗，前景自然光明。而妄图压制别国发展或一意孤行将自己隔离在不合时宜的经济发展怪圈中，自己的路只能越走越窄。

现在的亚洲，特别是中国及东南亚地区的经济发展前景正旺，或许这里的发展势头好，在此地区的经济摩擦和利益博弈也会格外激烈，但各国不论怎样争夺，寻求发展的主流和潜在发展态势还是可见的。由此，新马两国也会在高铁竞标上作出自己正确的选择。