11月11日从中国铁路总公司获悉, 我国首列抗高寒、御风沙卧铺动车组CRH5E近日在长春亮相, 并获批量生产资格。CRH5E动车组因车头照灯设计酷似大熊猫的黑眼圈,更是被网友戏称为“熊猫动车组”，据悉，最先组装好的两列动车组或将在哈尔滨至武汉、深圳线路运行，正值入冬时节，CRH5E动车组应景地成为穿梭在冰天雪地里的“熊猫”。

众所周知,哈尔滨作为我国冬季最寒冷的几座城市之一,冬季昼间平均温度在零下15℃左右,夜间温度更是低至零下30℃。急剧的低温对电子运行设备的影响十分明显,在高寒及恶劣的天气下,一些平时运行正常的集成电路或传感器甚至会发生无法正常启动及短路现象，这造成我国高寒地区的运输发展受到了限制。CRH5E动车组就是在这样的背景下孕育而生的，它以目前运行在中国哈大线和兰新线上的高寒动车组为技术基础创新研发，继承了耐高寒、阻冰雪、抗风沙的特点，能够在零下40℃的环境下长时间运行,时速可达250公里，并配置了先进的故障诊断和远程监控系统，通过各种传感器对列车关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等进行实时监控，可适时根据限定数值进行自动控制列车运行速度。

“熊猫”硬科技让人叹为观止，软技术更是不容忽视。CRH5E作为我国首列抗高寒卧铺动车组，如果抗高寒是硬科技的展示，那么卧铺就是软技术的一大亮点，它具备简洁实用的“座卧转换”功能，可实现夜间卧车、白天座车两种运营模式，同时采用吸音、隔声、阻尼、减振和密封等五大技术实现了全车降噪环境，更加强了列车抗风能力，纵使车外狂风呼啸，车内也不会感到明显晃动。车内增至3个卫生间，大大减少乘客排队等候的时间，“减速”车窗更是可以均匀折射光线，不必担心风景因车速太快让人头晕目眩，这不禁让人大呼贴心。而随着当今信息时代地不断发展，能不能提供上网充电可会影响动车能否评为“优秀”，“熊猫”固然考虑到了乘客与时俱进的需求，全车覆盖Wi-Fi信号随心所欲享受网上“冲浪”，每组座位更是设置了插座、USB插口共计6个电源端口，乘客们躺在动车上，玩着手机上着Wi-Fi去旅行的惬意不再是梦想。

CRH5E动车组的研制成功，不单单满足我国区域广、跨度大、地势杂、气候多变特点的动车组需求，丰富了我国动车组产品类型，同时展示了我国高铁技术的不断发展与创新，更为我国高铁列车开向国际增添了一份竞争力。  （吕翀）