铁路将电煤“送”到千家万户

针对近期我国北方供暖期煤炭运输需求明显增长的情况，中国铁路总公司根据中央部署要求，协同国家发展和改革委员会，加强调度指挥，全力组织煤炭运输。10月份，全国铁路煤炭运量完成1.7亿吨，同比增加1059万吨，增长6.6%；11月第一周，煤炭运量完成近4000万吨，同比增长10.2%。（《人民铁道》报、人民铁道网2016年11月9日电）

每一年铁路电煤运输都是铁路运输的重要组成部分，铁路货运中电煤运输重要性不亚于每年客运的“春运”。如果说客运中的“春运”是将旅客送到“热点地区”，那货运中的电煤运输同样是将电煤送到“热点地区”，通过火电厂和热电厂为千家万户送去电能和热能。我国是个火电和热点大国，火电厂和热电厂在某些地区甚至成为电力的主要“生产者”，就像一个“大胖子”，“大胖子”所以“胖”，很大程度上因为“吃得多”。火电厂也就是这样一个“胖子”，胖子需要的食物多，决定了“食物”不能间断。曾经几何，我国很多城市每年冬季和夏季一度成为“缺电”城市，闹“电荒”，根本原因是很多火电厂的“电煤”不够，致使大量火电厂“饿肚子”，很多企业和家庭受到停电和“限电”的困扰。自我国大量修建客运专线以来，很多铁路逐步实现客货分离，同时铁路也相应国家号召，不断发掘运力，调配车厢，出台政策为电煤运输“亮绿灯”，让电煤专列享受“公交车道”的便利，近年来铁路积极和国家相关部门和地方政府协调，保证了每年电煤专列的及时和高效运营。

铁路是企业，但铁路更是“服务员”，在中央的带领下，铁路将不断发掘自身潜力，为社会、为人民多做贡献。