谁将是缓解“双十一”物流压力的“黑马”？

一年一度的“双十一” 逼近，剁手党开始“磨刀霍霍”，随时准备“秒杀”心仪的商品。这对于客服、支付、物流等整个电商环节都将是一场考验，特别是对物流的考验尤为严峻。据有关部门预计，今年“双十一”全国电商快件量将达到10.5亿件，同比增长35%。很多网友都很担心，如此大的快件运输需求，今年会不会出现更严重的“爆仓”？是否仍要经受等待的煎熬，才能拿到自己的“战利品”？

“双十一”期间铁总将打造 “电商黄金周”运输服务品牌，铁路部门将主动携手京东、顺丰、申通、圆通等电商和快递企业，推出高铁快运“当日达”“次晨达”及电商班列“一日达”等快捷货运产品。这对于缓解“双十一”的物流压力来说可谓一剂良药。

铁路的这次举措，最大的亮点就在于合作。铁路携手电商、快递企业，能让各自互补短板的同时，让各自的长处得到充分的发挥，从而使服务品质、快件运送效率得到有效提升。

站在运送效率的角度，对于铁路而言，最大的短板就是末端服务能力不足。铁路选择与快递企业合作，正是为了补齐这一短板。一些快递公司的配送网络已经深入到城乡各个角落，而铁路虽已有自身的配送网络，但要充分渗透尚需时日。从这种意义上讲，铁路相当于“大动脉”, 快递公司是“毛细血管”, 只有充分发挥了“毛细血管”的作用，“最后一公里”的配送才不会畏难。

对于电商、快递企业而言，铁路在速度方面有高铁快运做保障，运力方面有电商班列给予强力支撑，选择与铁路合作，恰好弥补了其在速度和运力上的短板。另外，快递企业虽配送网络发达，但每到“双十一”，仓库和快件配送人员都会出现紧缺，与铁路联手，可以大大降低其“爆仓”风险，减轻其人员压力。再者，铁路的安全性和对气候的适应能力也是一直被看好的优势。

据统计，2015年，全国快递业务量排名前五位的省份依次是广东、浙江、江苏、上海和北京，其快递业务量合计占全部快递业务量的比重达到69%，这些区域正是高铁网络最发达的地区。可见，铁路在“双十一”大有用武之地。

在“双十一”这样的特殊时期，“铁老大”放下身段，从“单打独斗”变为主动合作，来共同应对空前的物流高峰,在赢得企业自身发展的同时，也将给消费者带来更佳的购物体验，不失为一举多得的明智之举。这是铁路在推进供给侧结构性改革中的一次大胆尝试，不管效果如何，都让我们看到了铁路改革的决心和实际行动。同时，也希望铁路今后能推出更多的改革举措，比如在旅客购票、候车、换乘等方面让旅客更方便快捷，货运方面加开高铁货运专列提高运力，进一步深化与电商、快递企业的合作，以此优化旅客和货主的消费体验，让更多的等待不再是煎熬。（小海）