泰国原定今年展开的四项高铁计划将延迟至明年才动工，不过泰国交通部长阿空说，这些工程虽然延后开建但还是能够如期完成。（参考消息2016-11-03）

看到上面的新闻我们可以知道，泰国将本年内开建的四条高铁线路推迟到明年开始修建。我们可以看出泰国修建高铁的目的在于缓解国内的矛盾转移泰国人民的关注视线，为泰国的经济提供充足的的发展动力。力争实现新的突破。而泰国的这种延迟开工时间的做法是多方面原因造成的，首先泰方认为中国要价太高，进一步的洽谈也没有取得想要的结果。这就是直接导致中泰联合修建延迟。对于泰日联合修建的项目，泰方认为日本作为一个世界上最早发展“新干线”的国家，日本自身具备良好的技术实力和修建经验。但是中国近年来高铁技术的崛起对世界高铁的影响力也在不断提升。

说完泰国对于中日两国在合作方面的态度，我们也可以看出泰国延迟修建的主要原因在于对于相关情况的不确定。而中国和日本为什么对和泰国的高铁合作项目那么执着呢？首先泰国作为中国泛亚铁路网的一部分，是中国发展一带一路以及推广我国的高铁技术增强我国

的国际影响力。这也是中国泛亚铁路网的第一站和第一次对外合作的第一次实践，它的成功对于以后的合作项目的成功展开具有重要的示范作用。而日本做世界上的高铁技术发展最早的国家之一他在高铁建设的领域，具有它自身的优越性。为了维护自身的地位抑制中国对外推广高铁技术具有战略意义。能起到极佳的暗示作用。（邹忻）