台风“莎莉嘉”作威，让琼州海峡全线停航，10月18、19日的海南环岛高铁所有列车停运。它的余威未散，“海马”便乘势而来，更是使得全国上百趟列车停运，影响范围巨大。 这种受天气影响，造成列车晚点甚至停运的事件比比皆是。也总有部分旅客戾气满满，一言不合就采取极端方式“维权”。

众所周知，铁路的口号一直是“以服务为宗旨，待旅客如亲人”，当列车晚点,停运那么类似的冲突多了，铁路亲民、爱民的形象必然受损。 冲突为何会发生？必然是有一方利益受到损害。作为旅客方面，或是怀着美好的心情准备出游，或是出差办事时间紧迫。结果天有不测风云使得列车停运，好似一盆凉水从头浇下，这种巨大的心里落差，大部分人都感同身受。但若以此为由，大发雷霆做出极端举动，或威胁到列车安全行车的行为，就是该被惩戒的了。曾有受天气影响半路停运的列车，工作人员随即请旅客下车办理相关手续，就遇到情绪激动的旅客拒绝下车，要求列车继续开行。甚至叫嚣着不准时把旅客送到目的地就是损害他们的利益，他们要维权。殊不知，这些赖在车上不走的旅客，令列车白白占用一条股道，造成后面几十列列车无法进站，相继晚点。不得不感叹这种行为实属可笑，这真的是维权吗？这不过是“假维权、真撒泼”！ 铁路方面若想类似情况不再上演，可从下面几个方面着手。新媒体发展迅猛，“两微一端”已成为现代人认识世界的必要途径，铁路部门需通过官方微博、微信、官网及时发布列车晚点、停运信息；当旅客已经上了即将晚点或停运的列车时，列车员应尽到告知义务，确保人人知晓；列车广播循环播报，做好宣传；当车厢内有个别旅客出现暴动时，由于多数人有从众心理，往往个别极端旅客会煽动整个车厢的旅客，届时很有可能造成不可控局面，因此列车长要及时做好解释工作，安抚旅客情绪；领导班子要及时出面，相关部门不推脱责任，敢于拍板定解决方案。 如此多方面着手，让旅客戾气少一些，让铁路方面解决办法多一些，使“假维权、真撒泼”的案例“渐行渐远”。