今年就要来了，想到最多的就是哪儿都是人，无奈，对于日常紧张工作需要用假期来放松心情和调整心态的人们来说，尽管假日人再多，也要出去走一走。而当看到铁路国庆运输已经启动时，也就已经没有工作的心思了。

  为期10天的2016年国庆假期铁路旅客运输于9月28日正式启动。今年国庆假期铁路旅客运输自9月28日至10月7日，全国铁路预计发送旅客1.1亿人次，日均发送旅客1100万人次，同比增长11.3%。

  记得上年的中秋与国庆紧挨着，坐火车出行的人很多，而今年铁路公布的预计发送人数1.1亿，这个数子比以往的都要大，于是，也又担忧假日里，到哪都要排队的超体力负荷，让人心烦。

  一年过的很快，转眼已过去大半，这就像人生，有些人已日暮。如果不乘着年轻，出去走一走玩一玩，等岁数大了，想出去旅游，也怕没有精力和体力了。而这或许是现在许多人一有时间就想出去旅游的理由。于是，假日旅游悄然成为时兴和热门，好在现今的高铁快速便捷，到哪都方便，也促使了这个国庆假日出门旅游的人一定比往年多。   

  即使心烦，也要出去，这就是生活富裕和交通便利下的民众心态。特别是假日，更要出去，如今已不像是过去，许多道路不通，火车慢如牛，即使有条件想出去，也会费很大力气，而每每听到别人去过哪里哪里的牛气，也只能有羡慕的份儿。而今，再听到这样的言语，只是让人觉得，不就是网订一张高铁票搞定的事，有必要牛哄哄的吗？况且从南到北从东到西，也不就是一天的时间吗？可见，出行对于大多数人来说已不是什么问题。

 或许出行已不是什么问题，可人多依然是困扰出行和交通部门的最大问题，如何保障出行人的安全，让出行人便利安全的到达目的地，或许是铁路、公路、航空等交通部门的头等大事。这从交通部门假日发文中就能看出，特别是铁路，每到节假日就提前表示“增开列车，发挥高铁成网优势，对高铁线路实行高峰运行图、动车组重联或大编组运行等方式，最大程度满足假期旅客出行需求。”这里，好像铁路是要说，只要有一名想乘火车出行的人，如果没有坐上火车，都是铁路的错。而这种说自己会尽力而又略带一丝推卸责任的表示，多少还是能看出铁路部门在服务社会和服务旅客方面的担当。

  其实，假日出行的民众，多少是要靠经济支撑和交通便利优势来完成的，而如果没有宽裕的生活和高铁的发展，出门旅游依然会困扰许多人。其次，中国的人口和体量以及经济发展态势，也决定了民众今后假日出行的方向，而日渐延伸和增长的高铁线路，也似乎想让民众的假日出行走的更远。